新旧对比 富康 千里马 奥德赛 东方之子

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2005-08-08 【大 中 小】

　　3月，乍暖还寒。汽车厂商经过去年的“车市寒冬”，一时间还没搞出什么大动作。新车出了不少，可绝大部分都是改款车。消费者不禁要问：改款车，究竟改了些什么啊？一周之内，记者先后试驾了改款车中率先上市的“四大金刚”。４款车中有些算是真的改款，有些只不过换了个“马甲”，效果如何只能让市场来检验了。

　　●05款富康16V

　　亮点：动力系统彻底改进 

　　自从1992年9月第一辆雪铁龙ＺＸ轿车以“富康”的名字投放中国市场以来，至今已走过了13个春秋。多年来，这款法国车加速动力不充沛的毛病困扰着富康车的车主们，于是这次东风雪铁龙对富康的动力系统做了一次彻底的改进。

　　新推出的05款富康16V换装了以前配备在爱丽舍身上的那台16气门1.6升引擎，动力指标大有改观。升级后的富康最大功率由原来的65千瓦提高到了78千瓦，最大扭矩也由原来的135牛·米提高到了142牛·米，最高车速更是高达每小时185公里，这一连串的数据表明，新富康应付现在的城市路况都应该是足够了。另外，轮胎也由165/70R14变成了185/60R14。

　　优秀的底盘设计再配上充沛的动力系统使整车的驾控性明显提升。试驾时曾做0-100公里／小时的加速测试，结果在不到11秒的时间就完成了，在小车中可谓伶俐。起步迅猛带来的驾驶感受就是，一档时离合器稍微快抬轮胎便会在地上空转几圈，然后咆哮着冲到数十米开外；高档位的动力性相对弱一点，过了140公里／时后加速感就不再酣畅了。五前速排档入位虽不是很清晰但还算轻巧，只是排档行程较长，换档动作会嫌偏大。

　　该改没改

　　电动窗按钮，依旧在车门的角落，使用起来很不方便。还有新富康的档把改用了更美观的镀铬设计，但使用久了会有生锈变乌的隐患。

　　改款接受值　80分
　　（满分100分，下同）

    ●新千里马

    亮点：改款后内饰更有现代感 

　　新千里马这次改动将以前消费者不满意的雾灯、内饰等部位进行了改样，其中变化最大的是前进气格栅，八条明晃晃的镀铬材质竖排进气格栅给新千里马头部增色不少；后组合尾灯改成了时下流行的上红下白的整体式设计，原先在后杠上趴着的雾灯也搬到了整体式的尾灯里，既符合了国家法规的安全规定，又令尾部的整体感增强了很多。新款千里马在将内部改成了浅米色的同时，还对仪表盘、中控台装饰条等部位进行了重新设计，使其内部看起来更加赏心悦目；05款千里马的整车装配工艺已十分成熟，车身钣金件之间的缝隙也很小，漆面质量颇高，尤其是发动机盖等部位的油漆颗粒度很细。

    该改没改

　　消费者反映比较集中的档位行程略长问题，新车中仍旧存在。

　　改款接受值　80分


    ●新奥德赛

    亮点：换代升级，扯起“新锐”大旗 

　　05款的广州本田奥德赛于2月28日在广州宣布下线，除了配备的iVTEC2.4升引擎多出了2千瓦外，本田这次还将其最新研发的五前速手自一体变速箱也装到了新款奥德赛的身上。 

    此次下线的奥德赛是本田公司在2003年推出的第三代产品，推出当年曾在日本本土创下了11.5万辆的销售业绩。

　　由轿车理念进化而来的新奥德赛车身比上一代整整低了50毫米，而内空高度还增加了5毫米，不得不佩服设计师对空间的合理安排。坐在宽敞的驾驶室里路况一览无余，不过压低的Ａ柱设计在弯道行驶时还是有些碍眼。启动引擎，立体设计的仪表盘立即发出幽蓝的冷色光源，深邃醒目；转速表指针落到了800转／分的位置后平静下来，怠速时的车内抖动几乎轻微得可以忽略不计。挂入Ｄ档起步，油门反应还算及时，引擎咆哮着冲到6000转／分后换入二档，加速过程平稳，但动力略显薄弱，尤其高速是悠着上去而不是冲着上去的。发动机声浪到4500转／分后已不再悦耳，到后来甚至有些声嘶力竭的感觉。

　　该说得说

　　在以40公里时速通过Ｕ形弯儿时，1.6吨的车身立刻有些沉不住气了，四条215的轮胎明显抓不住地开始侧滑，不过对于以商务为主的车主来说，估计也不会开着它“暴走”，所以只要驾驶得当，奥德赛的工作还算尽职。车门的钢板不够厚实；车的后车窗不可开启，并只有在司机一侧安装了加热丝，而另一块玻璃上则是空的；还有大多数车辆的车门限位拉块是三组的，而奥德赛的门上只有两组等。

　　换代接受值　85分

    ●05款东方之子

    亮点：该有的都有了 

　　奇瑞造车在行内素有黑马之称，所以这改款的事儿自然不肯落人之后。2月27日，奇瑞汽车对外宣布，其凝结了60多项技术改进的05款东方之子正式在国内上市，顶级配置售价为21万元左右。

　　05款东方之子与老款相比外形变化不大，动力系统也和原来无二，还是那台4G642.4升排量引擎。不同的是，此次推出的05款东方之子将齐全的配置炫到了极点，不仅首次配备了4安全气囊，还增加了三屏DVD、GPS导航、定速巡航、后排电加热座椅等功能。

　　坐进驾驶室后，暖米色的内饰立即映入眼帘，四辐式方向盘被包上了真皮，质感颇佳；全新的VDO蓝色背光仪表板清晰易读，且颇具运动感；镀铬的换档面板和桃木装饰的操控台相互呼应，各种按键都在触手可及的地方。内饰的做工精细程度明显有所提升，比如副驾驶前方的面板和扶手厢等部位的间隙都缩小了很多；还有05款东方之子增大了前挡风口的送气量，以提升雪雾天气的除雾效果。

　　驾驶上路后，动力感与老款没有区别，但操控感已有改善。据说05款东方之子是经过英国莲花公司调校过的，前后悬的弹簧系数都经过了调整。试车时以50km/h高速驶过弯路，方向盘的路感清晰，车头指向准确，车身的侧倾也被控制在了合理的范围内，应该说05款东方之子的悬架系统调校得还算不错，使其在舒适性和操控性之间达到了比较好的平衡。

　　该加没加

　　可以说这次改进让东方之子面子上的工夫算是做足了，但掀开发动机舱盖，里面的走线依旧杂乱，而且中级车几乎是标配的发动机防尘隔音罩也没有加上，略有遗憾。

　　改款接受值　85分