保时捷双雄——评2005款 Boxster和Carrera S敞蓬车

来源：中国汽车动态网 作者：林静淘 时间：2005-09-08 【大 中 小】

　　如今，要想成为受女人追捧的电影偶像可容易多了。你只需梳个光溜的大背头，驾驶着你的“speed yellow”译者注：保时捷的跑车一般是银色的，不过special edidion即“号外”版本一般是黄色，这种黄还有自己的名字，即“speed yellow”）保时捷Carrera S从街边的咖啡馆轻轻滑过。人们会扔下他们手中的火腿三明治，惊叫地指着你并且表现得活像一只正在进行哈姆立克急救的狐狸狗。

　　当然，你坐在行驶在威彻斯特乡村的保时捷中时，他们正在吃着涂满橄榄油夹着生菜的意大利拖鞋面包上的新鲜熏火腿——但，火腿三明治仅仅是火腿三明治而已。他们呆呆地看着你，变得异常兴奋，接着惊讶地大声问你星期天的早午餐你想要些什么，于是你得到了朋友和免费的食物，而你将不会失去比隐私更重要的东西。不过在这个通过网络垃圾邮件提供壮阳药的世界，千万不要跟我谈什么隐私。

　　他们没错，凭直觉，他们似乎在那一瞬间知道这热烈的黄色水滴是最快的保时捷911拥有的。当然，不是那种不合时宜的快。不过，它还不会使你像明年的新款保时捷Turbo那样确保你会拼命转动眼睛想要看清自己的后脑勺。这款已经拥有355马力，在4.7秒内从0加速到60英里，最高时速182英里的车，还不能让你满足的话，究竟多忘我的境界才是你想要的呢？

　　当我双脚着地还没打开Carrera S的车门之前，我先试了试相对朴素一点的Boxster，但当我坐进Boxster时，还没考虑它的价格，我说：“还行”，不是那种有明显瑕疵的车。五档位的Boxster可以在5.9秒内敏锐地达到60英里／小时，而自动档需要6.8秒。

　　在某种程度上，Boxster 240的马力和199的扭力的扭矩虽然刚刚满足今年的标准，却是恰当合意的。它释放着极好的操控性能；停下来时就好像砰地一声关上门，干脆利索；与轮胎下公路的完美关系是安全性至关重要的一部分。

　　与欧洲跑车的老式顶蓬不同，Boxster的顶蓬关上时完全不漏气。当你按下摇杆按钮并用手拔开插销时就可以打开，Boxster的五个档位和离合器接合处均柔软光滑，音频按钮手感极佳，把速度依次开到75英里／小时，可以听到发动机加速的声音，这使95号公路上众多动作迟缓的SUV车主们只能跟着它的节拍敲打手指。

　　在这两款保时捷中，我身体里想成为电影偶像的那部分促使我选择经典的后置式发动机的Carrera S敞篷车，是的，speed yellow首先，它的顶蓬开关是触摸式的按钮，不需要费力地阅读使用手册。并且保时捷声称，你可以在速度为31英里／小时自如地打开或关上顶蓬。

    不是我要把太多的优点加在它身上，但Carrera S六个档位的手动档却是就像个烫手又完美的东西，可以在11秒内加速到100英里／小时，接下来你要做的就是在你的情感和理智之间做个选择了。

　　这款时代赋予的3.8Ｌ，6缸自然进气式的保时捷，在转速为1500r.p.m的六个齿轮间充满了欢乐的气流，轻松开着它感觉就像坐在安静的轿子里。虽然具有这种非凡动力，它的燃油经济性还是很合理。远离德国没有时速限制的高速公路，就算对于日系偶像来说，把Carrera S开到极速也是荒谬的。那么，还剩下些什么呢？这尚需考虑。如果你会为突然的魔鬼加速感到开心的话，Carrera S准保能让你哈哈大笑。它可从来不会不喜欢高速公路的山坡。每当在难度颇大的拐角处它都表现得相当平稳，所谓的“飞快”就是指把“运动”加到运动跑车中去。

　　明年春天保时捷将给双座四轮车加上Cayman的长坡度顶蓬。那款新车是以下一代Boxster的中置式发动机平台为基础的，但是在性能和个性上可以说是介于Boxster和更有侵略性的911之间。定价也将与那些参数相符，让Cayman成为二流的电影偶像最理想的交通发明物吧。