顶级战车巅峰对决——凯迪拉克CTS5.7VS奔驰CLS500

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2005-11-18 【大 中 小】

　　外形与内饰：精致豪华的代表

　　CTS-V是凯迪拉克所能提供的精致、豪华性能的最佳代表。有着极具目的性的外表设计，运动、高性能表现意识非常强。包括全新的前脸，集成了航空式的导流器设计以获得更出色的空气动力学，同时还有刹车管通风口以有足够的空气冷却前刹车系统。不锈钢的网眼格栅，位于保险杠的上、下方，让空气自由进入引擎舱。车侧面还有全新的航空式的侧裙边设计一直延伸至车尾保险杠。

　　奔驰CLS的车身比例、线条、造型等方方面面都体现出一种全新的特质。也正因为如此，CLS不会落入跑车与轿车的范畴中。和宝马645一样，它是一种全新概念的新一代轿跑车，并很大程度上代表了未来豪华跑车设计风格的发展方向。然而，CLS并非尽善尽美：坐在驾驶席上，无论调整四向电动的方向盘还是六向电动座椅，都无法消除右前A柱对同侧后视镜的视线阻挡。

　　动力与操控：绝对的性能保证

　　CTS-V配备了令人生畏的动力系统，其中发动机采用了5.7升排量的顶置凸轮轴V8缸发动机，其最高转速可达每分钟7600转。据现场实测，凯迪拉克CTS-V的最高速度已超过260公里/小时，0-100公里/小时加速时间仅为5.2秒。高科技、高性能的装配加上近乎完美的个性设计，凯迪拉克再次向世人展示了其魅力所在。

　　CTS-V的西格玛底盘可是通用最好的产品之一：紧凑，结实，能够很轻易地抵挡LS6V-8发动机那400马力的功率和536牛米的扭矩带来的冲击力。动力的传输是通过一台6速手动TremecT56变速器，其特点包括有双倍质量的飞轮以减少噪音及振动。CTS-V的转向非常锐利，一旦出现推头的现象，稍稍加大油门，车尾就会柔和地向外摆动，让车头回到正确的航线中来。

　　奔驰CLS新开发的V8发动机同时装备在S500身上，每缸3气门，输出功率225千瓦，并且在2400转/分时输出最大扭矩460牛米，使得CLS5000-100公里/小时加速时间仅为6.2秒，最高时速可达250公里，动力性能凌驾于同等级轿跑车之上。

　　配置与舒适：细微之处亦显身价

　　驾驶CTS,你随时都会知道自己是在驾驶一辆高性能版本的豪华跑车。标配的内饰充满特色：DVD导航系统，XM卫星收音机，带六碟换盘机的Bose音响。CTS-V藉以自豪的还有很多军用规格的硬件，包括四个车轮上的大尺寸式制动装置和Tremec6速手动变速器。虽然购车者在变速器上没有其它选择，但在目前其他竞争对手纷纷采用自动或手自一体变速器的情况下，CTS-V是美国市场上惟一一款让驾驶者自己掌握换挡时机的大排量运动轿车。

　　在高科技装备方面，奔驰CLS采用SBC电子感应刹车控制系统和最新一代的ESP电子稳定程序，还有许多其他先进配置可供选装，如与转向灯配合使用的氙气头灯技术。CLS前方、窗体和侧面均备有自适应性安全气囊，同时每个座椅都配备了安全带张紧器和力量限制器，提供了极为安全的驾乘人员保护措施。

　　12月初，称雄北美赛道的凯迪拉克CTS-V赛车将在珠海国际赛场惊艳亮相,这辆世界顶级的赛车让众多赛车迷充满了期待和好奇。

　　那在赛场下的CTS-V是属于什么级别的轿车？不由得让人想起今年3月登陆中国的奔驰运动跑车CLS。