试驾奇瑞A520、伊兰特、凯越、赛拉图

来源：中国汽车动态网作者：时间：2006-06-07 【大中小】

纵观当今车市，家庭轿车无疑是厂商“扎堆”、品牌集中度最高，同时也是竞争最为激烈的一块。而1.6L－2.0L的中级轿车以不错的动力，较大的空间成为了大多数家庭购车者的首选。其中，新锐车型奇瑞A520、“新三样”伊兰特、凯越和“超新三样”赛拉图等无疑是当前10－15万元中级家轿市场上风头最劲的车型。近日，笔者试驾了这几款中轿车型的代表，下面我们就从外观、内饰、配置、动力和操控性等方面对它们进行一下综合对比，看看它们究竟谁才是这一细分市场中的“性价比之王”。

奇瑞A520

    外观/内饰——仁者见仁

    内饰方面，伊兰特内部以灰色为基调，内饰做工简洁明快。与其相比，凯越的内饰显然要精细很多。米黄色搭配桃木装饰营造出一种舒适温馨的氛围，而细腻的做工也颇有些欧式豪华车的风范。赛拉图由于体形较小，因此在内部空间上稍显拘谨，而普通绒布座椅也令其给人感觉不上档次。奇瑞A520的八向电动调节真皮座椅和直瀑式金属中控面板无疑是最值得称道的设计。虽然在一些细节的处理还不够完美，不过奇瑞A520的内饰精细程度显然已经较以往车型有了很大的提高。

    在外观上，伊兰特由于已经上市一段时间，因此其外形在消费者中的接受度较高。而凯越的最大特色在于其炮筒式前大灯以及动感十足的楔形车身。至于赛拉图，其饱满的外形和线条分明的车身应该说是中规中矩，不过总给人感觉缺少了点个性。奇瑞A520的外形遵循“Sky-line”天穹设计理念，这是目前欧洲比较流行的车型设计。在内饰与外观上，各款车型不分伯仲。

伊兰特

实用配置——最显性价比

奇瑞A520在配置上科技高，且颇为实用。方向盘上的音量调节按钮、仪表盘上的瞬时油耗显示、阳光传感器以及自动恒温的空调，搭配得比较人性化。而电子防盗、中控锁和遥控钥匙的设置等，很多只有在中高档车上才能见到的配置出现在这样一款不到10万元的车型上，大大提升了性价比。伊兰特则秉承了韩国车配置齐全的传统，中控锁、CD音响以及倒车雷达等一应俱全，但与A520相比，其在人性化配置上则稍显不足。相对以上两款车型，凯越的配置在便利性上更加突出，例如全车共有十八个储物位，但缺少真皮座椅、自动空调无疑将会令其在舒适性上减分。与上述三车相比，赛拉图拥有自动音响/视频系统、有害气体隔断装置以及全车夜间照明设备等特色配置，但不足之处是配置的全面性与上述三车有一定差距。

赛拉图

    动力/操控——A520明显胜出

    坐进奇瑞A520的驾驶位，启动发动机，感觉震动很小，发动机传来的声音也不大，可见其隔音效果不错。轻踩油门，慢抬离合，奇瑞A520起步平稳，车子没有任何发抖、挑头的现象。因为奇瑞A520的最大扭矩出现在4000转左右，因此笔者有意在3800转时才进行换档工作，提速很快并有明显推背感，这显然得益于其ACTECO发动机2.0L的排量。连续拐弯中，前麦弗逊、后多连杆纵向拖曳臂式的悬架结构表现良好，转向虚位小且路感清晰。值得一提的是，尽管奇瑞A520是2.0L的排量，但在燃油经济性方面却优于其他三款1.8L车型，这主要得益于其整备质量较小和低转速大扭矩的发动机,这在油价高升的今天，无疑非常取悦消费者。

    由于伊兰特1.8L和赛拉图1.8L采用的是同一款发动机——G4GB，因此二者在动力表现性上可以说相差不大。轻踩油门，赛拉图开始提速时稍显温吞，给油较重。不过在高速行驶时会明显改善。加大油门时，伊兰特加速感略有保持，推背感也保持得不错。操控性上，中速转弯时两车的侧倾都较为明显，驾乘者会有强烈的外抛感。好在二者的悬挂基本上中性偏软，因此即使在起伏明显的路面行驶，颠簸感也不是十分明显。

    凯越1.8L采用了TWIN-TEC发动机，提速较快且一、二档动力表现良好。不过，由于配备了电子油门控制，因此凯越的极限加速能力稍显不足。将油门深踩到底时和半踩油门时感觉并无明显差别，缺少前面三款车型加速时那种明显的推背感。在操控上，凯越也有上述两款车的“通病”——转弯侧倾明显，但舒适稳定的悬挂以及方向盘的精确指示性也能在一定程度弥补上述不足。

凯越

    综合评比

    市场定位的高度重合，让奇瑞A520、伊兰特、凯越和赛拉图在市场上难免会“刺刀见红”。而通过此次试驾，我们发现，上述几款车型可谓各有千秋：伊兰特具有典型的韩系车特征，配置齐全但在某些人性化设计方面还有所欠缺。车型虽老，毕竟是多年的国际品牌。偏好韩系车型的消费者，如果不追求个性可以考虑伊兰特。凯越沉稳大气的外观内饰在家用之余兼做商务车使用也很合适，面子工程是做到位了。至于赛拉图，尽管动力、配置等方面都不突出，但整体较为均衡。采用了2.0L发动机的A520在动力方面最为突出，百公里加速仅需10.29秒，这在同价位车型中恐怕是无出其右的。懂车且追求驾驶乐趣，A520可谓首选。而非常好的燃油经济性以及部分中高端配置的加入，更使奇瑞A520物超所值。

    在对新锐车型奇瑞A520、“新三样”伊兰特、凯越和“超新三样”赛拉图这四款典型中级轿车的试驾中，记者切身感受到中级轿车的近身肉搏无疑已经迫使各车型在产品力和性价比方面不断提升。良性竞争的最大受益者，将是我们的消费者。

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