超级跑车——试驾莲花 Exige 240R(图)

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2005-10-10 【大 中 小】

　　当你随心地轻轻翻开莲花Exige 240R这部超级跑车的车主手册，你会意识到所有关于这一辆车的评价只有一句，就是“我真想拥有一部”。在手册边上标明了240R居然配备了出自瑞典名厂，世界性赛事中大部分顶尖车队使用的Ohlins避震。此车配备的Ohlins避震造工精良，价格昂贵，压缩与拉伸双向可调节，是挑战弯道的神兵利器。同时，莲花车厂为了让车手们能够“磨刀不负砍柴功”，还在手册上列出了针对欧洲所有主要赛道的避震调教参数。

　　观看车内的倒后镜就会发现这辆车的标志性改装部分。240R的后珊栏状车窗被Eaton的M62 机械增压器与中冷器组合在一起封得严严实实，在行驶的时候，240R通过车顶的进气口撞风进入中冷器的进风歧管从而能够迅速对中冷器进行冷却。

　　通过机械增压器配合丰田的VVTL-i引擎把引擎的峰值马力输出提高到了惊人的243匹/8000转，而峰值扭力输出就达到了174磅尺/7000转。完全是一台高转速高输出的比赛特性引擎。

　　踩下油门，抓紧方向盘准备感受一下强劲的推背感吧。当引擎在4000转的时候，丰田的“可变气门正时系统”在开始启动，你会体验到强大的动力就像海浪一样向你扑过来。



　　这部车对于增强加速性能作了不少改装。同时也配备了可调节的前防倾杆，双机油冷却器，废油回收器用来保证机油的沉淀物与废油不会重新进入引擎。轮胎使用横滨的A048LTSs，该轮胎经过特别设计仅用于跑道。240R还配备了独一无二的锻造合金铃（前轮为16寸，后轮为17寸，一般后轮驱动的车后轮都会使用大一号的轮胎），声称是目前所有车中最轻的合金铃。

　　独自在山间小道上飞驰，伴随着机械增压发出的尖啸声与Stage One死气喉发出的洪厚声浪，这辆车似乎正在经历专注力失调与过度活跃症带来的副作用。尽管把避震器调到最软，驾驶操控感觉依旧是非常的硬朗。别的无须多说，抓紧方向盘并享受轮胎强大的抓地力吧。

　　冲入塞场，隐藏在240R体内的最终潜力开始被发掘出来。当把避震器参数设置到对应英国斯内特顿赛道后（或许把参数设置到Spa塞道会更好，反正选择多的是），仍然有足够的车身中心转移与推头来提醒你临界摩擦点即将到来。此时此刻你会发现自己的胸口开始隐隐作痛，不必担心，很快你就会发现这只不过是由于多点式的安全带给你带来的安全保障而已，同样的感觉也来自高摩擦系数的刹车皮。

　　240R或许已经被莲花车厂的拥趸极力看好，不过他们还没有到达可以为了驾驶乐趣而牺牲所有舒适性配置与内饰的程度。240R的全车内笼全部都有真皮包裹，并且有两种颜色提供选择，黄、黑用来单独配合珍珠黄色的车身或者黑色的车身。空调与电动车窗也是配置之一。

　　配置一辆Exige 240R的时候（价格最低配置为￡29,995）你会很快的把价钱提高到￡40k，并且还没有添加机械增压系统。认真考虑一下￡43,995的价钱与拥有一辆240R的感觉似乎还是后者比较重要。但是仅仅需要50就可以配置出来了，而且它们已经被卖出了。