Race Boy的感觉！海外试驾2006款马自达6

来源：中国汽车动态网作者：时间：2005-11-12 【大中小】

    成年人们从此之后不再需要羡慕年轻人的专利“Lance EVO”，因为Mazda Mazdaspeed 6全驱版的出现，成年人也可以自在的体验那些“Race Boy”在街上驰骋的感觉，只是Mazda Mazdaspeed 6更收敛一点。Mazda作为一家日本的，独特的汽车制造商，在对MX-5和Portege做了性能升级之后，下一步当然的就是为Mazda 6做性能上的升级，于是乎就出现了今天的主角Mazda Mazdaspeed 6。

    成年人的玩具

　　不像Lance EVO或者Subaru WRX Sti，这样的四轮全驱车型，同是涡轮增压的Mazda Mazdaspeed 6没有大口径的排气管，没有夸张的引擎盖。借用Mazda北美地区研发中心的执行管Shiro Yoshioka的话：“他是成年人的玩具，没有过分张扬的外观，我们也没有选择大尺寸的引擎盖，因为那样会损失整车儒雅、别致的外观效果。”

　　虽然没有了大尺寸的前大包围和前格栅，Mazda Mazdaspeed 6的动力却不容小视，这台价值28000美圆的轿跑，依然保持了Mazda 6原来五点式的前部格栅，同时保证了足够的新鲜空气提供给引擎，宽大的档泥板包裹了18英寸的铝合金轮毂，侧面小面积的侧裙也能在一定程度上提高整车高速平稳性，尾部的双层后尾翼，据说能有效的整理尾气来提高尾部下压力。
赛车技术

　　但别让这不出众的外观愚弄了你自己，在引擎盖下藏着的是2.3L涡轮增压的铝合金直列四缸引擎，在5500转时得到最大的274匹马力，3000转时得到最大扭力280pt·ft，对于一台门轿车来说已经足够多了。

　　Mazda的这颗引擎采用了低排放技术，燃油直接喷射技术（DISI），是提高引擎动力的关键，据Mazda的工程师介绍，此技术是Mazda从赛车领域开发、试验、研究得到的，如今被运用到Mazda Mazdaspeed 6上可谓是一大幸事。当燃油在2500转时被喷射到缸体内时，在涡轮增压未介入的情况下时，压力为15.6个PSI（磅力每平方英寸），这个成绩是同类型车辆消耗量的一半。在高速公路或城市道路的情况下时，20英里每加仑和26英里每加仑。显然DISI引擎帮到了Mazda Mazdaspeed 6很多。

    在变速箱方面，不像Mazda 6 提供5速的手动变速箱，Mazda Mazdaspeed 6将只会搭配6速短行程的手动变速箱，专业的赛车选手甚至可以用2档直接达到100公里/小时的速度。这还不够，就是在4档，还有很多动力储备供驾驶者使用。

　　好了，Mazda Mazdaspeed 6肯定很能跑，那操纵性能怎么样呢？

    如果开过Mazda 6的人都很享受其驾驶感受，自然Mazda Mazdaspeed 6也有象近的风格，出色的巡航能力，在一台高性能轿跑上提供了舒适的驾驶体验。前轮采用空心通风碟，后轮采用实心碟，提供驾驶者足够的信心，EBD、ABS、EPC等电子辅助系统都是标准配置的。在被动安全性方面，Mazda Mazdaspeed 6采用加厚的前后保险杠，多连杆的转向系统，提供了对引擎强大扭力的操纵性能。

　　作为一款全驱车型，能主动的分配前后轮动力分配当然是一件令人愉快的事情，分别正常、雨雪、运动三种模式提供给驾驶者，不同情况下，电子控制系统对轮上牵引力控制都是截然不同的，比如在雨雪情况下，牵引力就是最大的。

　　在RX-8是配备的扭力限制感应系统，同样的被配置到了Mazda Mazdaspeed 6上，最明显的提高就是在过弯时的流畅程度上，这显然提高了整车的娱乐性。

    露骨的竞争

　　明眼人一眼就能看出来Mazda Mazdaspeed 6所针对的竞争对手，他们是Audi A4 2.0T和BMW 330xi。对于德系车历来的严谨和优质，他们的日本对手，给出的是更多的舒适化配件，比如包裹性能更好的座椅，无匙进入系统，DVD电子导航系统。也能吸引不少消费者的目光，甚至就是定单了。可以肯定的是，无论你选择的是哪一款Mazda Mazdaspeed 6，得到的肯定是足够的舒适和相当的动力，还能很有面子。

    新军

　　在Lance EVO和Subaru WRX Sti统治这个领域的冠军车型多年之后，Mazda Mazdaspeed 6作为新生力量，有力的冲击了这个行业的一个独特领域，但相信Mazda的目标可能更远，可能是BMW或者是Audi，让我们拭目以待。

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