“弯道之王”名不虚传——新马自达6 2.3L旗舰型

来源：中国汽车动态网作者：吕越时间：2005-11-14 【大中小】

    试驾车型：新马自达6 2.3L旗舰型

    试驾者：陈先生、杨先生、本报记者

    试驾路线：三环路、城市道路

    试驾车提供：四川中鹏

    给你一辆试驾车，你想往哪里开就往哪里开，你想走什么路就走什么路，这将为消费者提供的是更人性化的体验，本报推出的试驾风暴就是这样的活动。本周试驾的是新马自达6，在众多的报名者中，记者选择了两名男性读者，他们对新马6都情有独钟。在试驾过程中，他们不仅有由衷的赞誉，也有中肯的批评。

    卡式智能钥匙——新鲜

    试驾三人从本报出发，陈先生急不可待地先坐进了驾驶室，他习惯性地去找车钥匙，见到的却是一个旋钮式的开关，弄得陈先生“丈二和尚摸不着头脑”。新马6的卡式智能钥匙和传统的汽车钥匙有很大的区别，看来这样的高科技普通消费者还需要时间去适应。

    杨先生对智能卡产生了浓厚的兴趣，拿着这张小卡端详了半天，自动控制的智能卡还可以拆成普通钥匙，在出现紧急故障时不至于无法启动，杨先生把它拆开又装好，显然对这个新鲜玩意儿很是好奇。

    手自一体——不一样的感觉

    陈先生在第一轮试驾的时候光顾着开车，忘记了这是一辆手自一体的车型。在第二轮试驾的时候从起步就开始使用手排挡了，结果一用就乐了：“这个车使用手排挡的推背感还有点爽！”。

    杨先生显然更喜欢用自动挡，在试驾过程中几乎没有用过手排挡：“我买车肯定会买一辆自动挡的，手动挡开起来有点累，自动挡就方便多了，前进的时候只要把挡位调到D挡就一切OK了。”

    动力系统——速度变得模糊

    陈先生在城市中行驶的时候就告诉记者，这款车在50～80公里/时的阶段提速很好，没有什么停顿，唯一欠缺的就是感觉油门稍微有点重。

    杨先生在三环路上行驶了一段路程后，惊奇发现速度已经超过了100公里/小时说：“怎么没什么感觉就过了100了，这样很容易违反交通规则啊。”

    悬挂系统——有所牺牲

    在经过一些颠簸路面的时候，陈先生发现新马6的悬挂有些硬：“驾驶的时候路感很明显，运动型的车都有这样的问题。”

    杨先生也有同样的感觉：“路面颠簸有时很明显。”这是牺牲了一定的悬挂来顺应运动感受。

    过弯——不愧为“弯道之王”

    陈先生对新马6“弯道之王”的称呼早有耳闻，在过弯的时候专门试了试它的反应，“我过弯的时候没有减速反而加速，”陈先生兴奋地说，“过弯让人信心十足！”

    杨先生开车显得要稳当一些，在过弯的时候并没有张扬地加速，但它对过弯的评价还是颇高：“过弯很平顺，要是在崎岖的山间道路上肯定感觉更好。”

    内饰——意见出现分歧

    陈先生对内饰比较关注，在乘坐的时候不停地四处打量，他对内饰的要求比较高：“这个车的内饰在同级别车中肯定不是冒尖的。”

    杨先生却对新马6的内饰赞赏有佳：“这个车的内饰在夜间行驶的时候非常漂亮，和老款相比改进得非常出色了！”

    配置——各有侧重

    陈先生上车就到处找DSC（动态稳定控制系统）开关，他说：“如果把这个开关打开，你要想耍耍特技，甩一下车尾都不可能了。”他对大灯自动开关也很感兴趣，专门进入天府隧道感受了一番，在光线不足的情况下，新马6自动就开启了大灯。

    杨先生对舒适度更感兴趣，四门的一触式电动车窗得到了他的关注：“这样让坐车的人更方便了。”

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“弯道之王”名不虚传——新马自达6 2.3L旗舰型

来源：中国汽车动态网 作者：吕越 时间：2005-11-14 【大 中 小】

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