首试北京现代 雅绅特

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2006-02-09 【大 中 小】

　　车型：1.4L雅绅特地点：韩国济洲岛路况：沿海路面、城市道路和丘陵路况，大约为120公里。

　　 北京现代第一款经济型轿车Ac－cent的中文名已确定为“雅绅特”，并将于下月正式上市，业内人士预计该车售价将会在7万元到9万元之间。据透露，雅绅特将有1.4L 和1.6L 两款车型，目前北京现代已经确定首先投放中国市场的将会是1.4L ，而1.6L 则有望在今年下半年推出。1月19日，本报记者亲赴韩国济洲岛，第一时间对雅绅特(Accent)进行了全面测评。

　　【试车手记】动如脱兔

　　此次，韩国试驾的雅绅特有1.6L和1.4L两款车型。虽然同时采用1.6L和1.4L发动机，但是和老款(Accent)相比，动力性能得到很大的提高，这主要是由于采用现代新研发的DOHC1.6LCVVT（连续可变气门正时系统），使最大输出功率从104马力提升至110马力；1.4L则运用了双顶置凸轮轴结合双进口多气门技术，最大功率达95马力。这一动力表现比目前同类型的车型具有领先优势。

　　坐在驾驶位置，调整好坐椅和后视镜。值得一提的是，雅绅特有一对视线奇好的超大后视镜。粗略测算了一下，其尺寸比市场上很多中级车的后视镜还要大至少2厘米。超大的后视镜在并线和超车时非常好用，只需轻微转动头部就可对车后部的情况一目了然。

　　轻点油门，雅绅特轻快地驶出了驻地。在低速行驶时，该车发动机噪音比较小，方向盘也比较轻，路面回馈比较真实，底盘略微偏硬，这和它的运动风格有关。深踏油门，发动机转速迅速攀升在3000转/分时，动力输出便源源不绝，四速变速箱直到转速拉到红线区才换挡，车速也迅速增加，各挡位衔接比较顺畅，没有停顿的感觉，比很多中高档车的挡位衔接还要好。尤其是在并线超车时动如脱兔、游刃有余。当车辆时速达到160公里的时候，车没有发飘的感觉，方向盘也很准确，只是噪音比较大。

　　在悬挂方面，雅绅特的前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬挂，再配合195／55R15轮胎，是兼顾操控跟舒适的配置。在济洲岛16号公路上，一路有不少盘山弯道，雅绅特游走于弯角中，呈现出不错的灵活度，过弯道的时候车身侧倾的程度不会太夸张，不足之处在于此时车辆转向特性还是表现出明显的转向不足。

　　【总体感受】操控比肩欧系车

　　雅绅特(Accent)不愧是一款全球同步的小型车，无论在车身尺寸所带来的内部空间以及丰富的内部装备，都能够称雄国内的同级车型。据介绍，北京现代首先上市的雅绅特是4速自动挡和5速手动挡1.4L车型，安全配置包括前排安全气囊、ABS+EBD、四轮盘式制动、倒车雷达和前排预紧式安全带；人性化配置包括高度可调式方向盘、双开启电动车窗、电动调节外后视镜+电加热、方向盘音箱控制、6喇叭音响、MP3功能等。这些装备中有很多是特别为中国市场量身定做的。全新的动力系统与本车也称得上搭配默契，相得益彰。应该说，与前两代的千里马相比，雅绅特的操控感更能显讨好，至少有现今同代欧系家庭轿车的八成功力。