河西狮吼——试驾法国标致407 3.0

来源：中国汽车动态网 作者：郑炳新 时间：2006-03-15 【大 中 小】

　　有着雄狮般外貌的407，处处透着优雅的气质，顺畅的动力更让这个西方狮王更加威猛。顶着小狮子的标志，配合着大雄狮的气势，“河西狮吼”，恰当的形容。 

　　这是一款在NCAP防撞测试中得到5颗星的汽车。2005年4月底的上海车展上，法国标致汽车把他们最新的杰作407带到了中国与广大消费者见面，并且首次公布了43.5万元人民币的价格。近日，笔者有幸得到这辆车展上展示的407，得以深度体验一下它的乐趣所在。 

    优雅灵气的外貌 

　　法国标致公司对407的前脸形容成“猫科动物般的优雅灵气”！如此形容407一点也不为过：夸张的进气格栅如同雄狮张开的大口，中央醒目的车标就像狮鼻，前大灯犹如雄狮炯炯有神的双眸，而这些正是标致品牌的全新风格特征。此外，与406相比，原大灯下方的细长形雾灯改成不规则梯形安置于两侧，防擦条也被分隔成短短的两截。其他的布局维持了标致车的传统风格，前车窗大幅向后倾斜，使车辆的风阻系数达到了0.28；A柱底部向前伸出，直至前轮轴线，与发动机罩流线契合成一个整体。并与车顶弧线搭配，车顶弧线在车身后部融入后侧板。407的侧翼线条是一条长弧线，从车肩贯穿车身两侧，给人一种车身更加饱满结实的感觉。尾部采用了406的设计风格，一体式扰流板颇有几分赛车的风韵。 

　　和上一代406相比，407长了8厘米，达到4.68米，轴距2.7米，宽度和高度分别增加了5厘米和3厘米。看上去407比406身材魁梧了不少。 

　　简洁宽敞的车舱 

　　与老款406相比，仪表板和中控台是407内饰重新设计的亮点。金属镶边的两大、三小圆形仪表盘清晰易读，仪表盘中央的方形多功能信息显示屏，可即时显示行车信息。中控台造型与表兄弟雪铁龙C5几乎完全一样，较多的键钮设计让第一次亲密接触的我们需要有一个熟悉的过程。总体来说，从内饰材料的质量以及内部色彩的搭配来看，显得非常高档。中控台上的LED液晶显示屏在3.0升V6车型上为标配，可用于GPS导航、影音娱乐等多种功能。方向盘两侧的控制杆可以操控视听、通讯、巡航定速等，用起来非常方便，利于行车安全。407车上装备的自行设定车速上限功能对纠正超速违章十分有用，一旦车速超过预设值便会发出报警声。 

　　驾驶舱内前、后座乘客的手臂、腿部都有足够的活动空间，但由于车顶线条很倾斜，后座如果坐的是个大个子，他的头部有可能会碰到车顶。行李厢容积恰好为407升，比406还小一点。另外，行李厢的按钮在车尾“407”字样的“0”上是有趣的设计。 

　　平顺流畅的动力 

　　我们试驾的标致407的排量为2946毫升，这款V6的发动机机代号ES9 A，是由曾装备在406和607车上的ES9 J4S演化而来，它部分保留了原有技术，经过革新改进将功率和扭矩分别提高了3千瓦和5牛·米，在6000转/分钟时输出最大功率155千瓦，最大扭矩输出为290牛·米，与之相匹配的时6挡Tiptronic手/自一体变速箱。厂家标定的最高时速为235公里/小时，百公里油耗为8.2升。
 
　　在自动模式下操控这款407，感觉非常舒适，就像一只被驯服的猛狮。起步不会猛窜，2000-3000转/分钟时油门感觉非常畅顺，不经意间就能顺车流而行，换挡也很平顺，这充分体现出407在驾驶过程中舒适的一面。 

　　标致407的电子主动悬挂系统是值得称道的，它可自动独立控制每个车轮的悬挂特性，而且多达九段不同的减震程度。但在车厢内，并没有人手自主调控的控制旋扭，减震程度全由电脑控制，驾驶员只可以启动“SPORT”悬挂模式。 

　　就是这样一个“SPORT”就足以让407“兽性”大发。高速过弯时，它的侧倾只是微乎其微，悬挂所表现出来的支撑力出乎寻常，继续扭动方向，居然还有很敏锐的转向，车尾的动态也有不俗的表现，快速划过一个个连续的弯角。 

　　周到的安全配置 

　　407拥有9个安全气囊：所有乘车者都有完备的保护设备。前座上有动态主动头枕，自动适应前气囊，而驾驶者还拥有一个很少见的安全设备用以保护下肢的转向柱气囊。车上还装置有安全带未系警示装置，探测到驾乘人员未系安全带时，先是仪表板上显示灯提示，车速超过15公里/小时时为声音提示。
 
　　407上当然少不了电动多向调节座椅、倒车雷达、自动防眩目车内后视镜等常见舒适性装备，与此同时，感应雨刷、自动感应照明和熄火拔钥匙后延时照明的前大灯、双温区独立自动恒温空调，以及方向盘、座椅、转向柱、后视镜位置设定记忆功能等高挡装配也都列在407的配置清单中。 

　　与406相比，407的隔音降噪的水平大幅度提高。当车速超过120公里/小时时，才能隐约听到窗外的风噪声。由于采用了大量铝合金来制造前后悬挂的副架，不但令车架更为牢固，而且也有助于隔绝路噪的影响。 

　　应该说标致407与上一代的406相比，无论是在制造工艺，还是在车身设计以及发动机调校方面，都得到了大幅度的提高。尽管40多万的售价稍显昂贵，但是只有它的驯兽师才会知道它是物有所值的！

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