乐在山水间——试驾雪佛兰乐风（LOVA）

来源：中国汽车动态网 作者：张志灵 时间：2006-03-17 【大 中 小】

　　人们都说“桂林山水甲天下”，而桂林山水之中又以阳朔山水最为出众。3月初，记者参加了上海通用在阳朔举办的主题为“爱上LOVA生活”乐风媒体试车之旅，50多位来自全国各地的记者驾驶着30辆乐风，在风景宜人的桂林阳朔山水间乐而忘返。

　　第一印象：畅意造型，独立三厢

　　从整体视觉效果上看，乐风虽然属于小型经济型家用轿车，但是其车身线条却与属于B级车的同门师兄凯越十分相似。浑圆的车顶线条、颇具雕塑感的轮眉和侧面高腰线的设计，为这款小型轿车增加了难得的大气感觉。在局部设计中，雪佛兰品牌的设计元素得以充分体现，比如圆形的前大灯、典型的一杠式散热格栅、动感的三维立体式尾灯以及横贯尾部的镀铬饰条，当然最突出的还是位于前脸正中的大型雪佛兰金领结徽标。

　　仔细观察之后，还能发现在乐风的身上融合了大量的目前在国内比较流行的小型家用轿车的设计元素。比如轴距增大之后，发动机舱和行李舱的位置分别前移和后挪，以及提升之后与前后风挡的自然衔接，有点类似飞度的“MM”设计理念，即充分压缩车身零件的占用空间，从而节省出驾驶舱内部的更大空间。尾部的行李舱被抬高之后，配合三维立体式尾灯以及横贯车尾的镀铬饰条，厚重的感觉又与以时尚造型著称的标致307有着异曲同工之妙。

　　比起其他品牌车型两厢和三厢车在造型设计上的理念，乐风还有一点最大的不同，那就是其三厢版本并不是简单地在两厢版本上增加一个行李舱。如果把乐风与乐骋放在一起，视觉效果上也更加像是两款独立的轿车。

　　亲密接触：“小车”不小，别致内装

　　小车越来越大，这已是不争的事实。乐风的长、宽和高分别达到了4310mm、1690mm和1507mm，不仅舒展而且比例协调，加之对车内空间的高效利用，使定位于小型车的雪佛兰LOVA的内部空间让人刮目相看。与此相对应，提高了的驾驶座使驾驶员的视野更加开阔，而后排“剧院升高式设计”，令同乘伙伴也可尽享前窗景色。

　　与乐骋的灰色冷色调不同，乐风采用了深浅双色调的内饰，浅黄的暖色调并以小面积桃木片加以修饰，使得车内氛围明快不少。颇有金属质感的门把手及变速箱的钛金属面版，可以说是整车内饰的一个亮点。仪表盘的风格极近凯越系列，视觉舒适，空调控制和音响控制的主按钮以电镀圈进行修饰，更显高档风格。利用车内的外接音频输入端口，流行的MP3等电子设备都可在车内播放，这一现代流行配置在同级车中十分少见。油箱门遥控开启、行李厢遥控开启，则是在中级车中才可以见到的装置。

　　驾驶体验：动力充沛，操控灵敏

　　乐风搭载了德国欧宝公司设计的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，排放达到了欧Ⅲ标准。静止状态时，在车内几乎感受不到发动机的振动及噪声，即使此时踩踏油门踏板，更多的反馈也来自于发动机转速表上指针的跳动。这款发动机虽然排量只有1.4升，但其最大输出功率69千瓦/6000转/分，最大输出扭矩128牛·米/3600转/分。乐风的悬架稍稍偏硬，从而提高了车身的通过能力。山路上，紧凑的乐风可以舒适地进行切并线，方向盘的回馈力也重手一些，更容易掌控。

　　终于到达目的地了，我们都在尽情领略四周的美景，大家分头探寻着，没想到当地的村民也把我们当成一“景”，向我们聚拢，问车价，问车什么时候上市，问这车叫什么，哪儿生产的……对他们来说，我们的车队何尝不是一道风景呢？