感受真正的推背感——试驾玛莎拉蒂总裁公务轿车

来源：中国汽车动态网 作者：郑炳新 时间：2006-03-22 【大 中 小】

　　意大利是一个在汽车制造界非常知名的国界，在这块并不肥沃的土地上有两个支撑意大利汽车工业的品牌——法拉利和玛莎拉蒂。
 
　　现在这两个灵魂品牌归属于同一家公司，玛莎拉蒂从属于法拉利，这两个工厂只相隔20公里，法拉利收购玛莎拉蒂后对其进行了重新规划，力推总裁（Quattroporte）公务轿车。 

　　笔者这次试驾的这款“总裁”是第6代产品，最早在2003年法兰克福车展亮相，是玛莎拉蒂品牌内唯一的轿车类产品。在欧洲拥有“总裁”的人大多都是名人、影星、皇室，而且“总裁”一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 

　　高贵血统缔造奢华品质 

　　玛莎拉蒂“总裁”出自大名鼎鼎的宾尼法利纳设计公司（Pinifarina）之手，宾尼法利纳的创始人在40和50年代曾替玛莎拉蒂设计过跑车，此后50年一直再没有合作过，此次再度携手为我们带来了一款具有超级运动性能的豪华轿车。车身线条自然流畅，顺滑的流线甚至勾勒出来的是一辆双门轿跑车的轮廓，车身厚重敦实。外凸的肌肉轮廓造型时刻不往提醒你它拥有跑车本质。
 
　　“总裁”浅米色的内饰色调很温暖，不过多少让人有些不适应，毕竟从来没见过这样的色块搭配。豪华木料和真皮修饰在车内随处可见，内饰各部件的做工很精细，奢华的感觉不禁油然而生。说到享受奢华，那就请关上总裁的车门吧，仅仅是那种声音就可以说是一种享受。 

　　为了给后排乘客提供更周到的服务，后排座椅可单独进行调节，按钮藏在中间扶手里，另外前排座椅的椅背还有可折叠桌板，为重要客人营造一个公务氛围。 

　　博世和蓝宝共同开发的多媒体系统实用而又便捷，卫星导航系统、Bose音响系统，让你的行车变得轻松、惬意。 

　　跑车基因成就卓越动力 

　　启动发动机，你丝毫体会不到这款4.2升发动机的动力有多么强大，挂上1挡，猛踩下踏板，此时一款具有跑车“内涵”的本色方才显现出来。这款车从静止加速到100公里/小时的时间是5.2秒，动力之源是一台400马力V8发动机。讲究高水平的操控乐趣一直是玛莎拉蒂的追求。在“总裁”上，玛莎拉蒂的设计工程师更是致力于将跑车元素注入其中。长轴距设计直接有利于重量分配，发动机位于前轴后端，变速箱连同差速器安排在后轴位置。这样的动力系统方案非常新颖，宝马7系曾因其造价太高而弃用，现在大众汽车公司为一款处于“辉腾”之下的大型轿车而向玛莎拉蒂购买了这套方案。 

　　较之双门轿跑车和敞篷车，这款用在大型轿车上的大排量发动机在凸轮轴、进排气系统以及空气滤清器方面有所改进。变速箱有手动、自动两种换挡模式，小屏幕左上方有M/A转换按钮。“总裁”没有采用液压变矩器来消除换挡时的冲击，基本上是伺服电机在工作，这种伺服电机技术来源于F1赛车。挡位衔接迅速而流畅，降挡比升挡更顺畅。总裁的表现很灵活，无论公路是宽是窄，弯道或缓或急，它都能轻松穿行。 

　　玛莎拉蒂的人缘非常好，在中国市场的表现一直都不错，相信总裁来到中国也不会有太差的表现。