动力更强劲燃油更经济试驾宝马520d

来源：XGO汽车网作者：新奇豆丁时间：2008-04-01 【大中小】

    不管刚刚推出时外界对这辆车的造型有多少意见，目前看来五系列已经成功说服消费者，在2008年式的小改款520d车上，我们见识到更精锐的外观与更强劲的发动机动力。我们在宝马门口接过了这辆520d，这辆采用银色涂装的新车看来与往常的5系列没有太大的不同，然而事实上并非如此，这辆2008年式的520d，里里外外都经过了不少修改与提升，在各方面的表现当然也都更上一层楼。

    全新改款的520d最主要的改变在于发动机动力输出的提升，在经过仔细的发动机调校之下，最大马力由163马力提升到177马力/4000rpm，最大扭力由34.7kgm提升到35.7kgm/1750rpm，由于发动机动力的提升，0-100km/h加速从旧款车型的8.6秒提升至8.4秒，极速则为230km/h。

    宝马的发动机科技向来让人赞叹不已，不只是马力强大的V8、V10发动机，即使是排气量较小的发动机，其上所搭载的先进科技也是无所不用的动力、减轻重量，并且试着在各项苛刻的条件中追求驾驶乐趣。在这具经过修改的2.0升柴油涡轮增压发动机上，宝马为它换上新一代的Piezo压电式喷油嘴，并将燃油压力从原本的1600bar提升至2000bar，此以更精确的控制供油，以提升发动机动力输出；此外，由于采用了铝合金曲轴箱的设计，发动机的重量也减轻不少。

    发动机动力提升，并非520d车上的唯一改变，新车的外观造型也做了更动，主要的修改部位集中在车头，全新设计的大灯、双肾形水箱罩以及线条，都让人能明显看出520d外观造型的改变，车尾部份的改变不大，仅加上了LED导引光条尾灯。

    在内装部份大致上维持原本的座舱空间安排，造型也没有太大的改变，最显眼的部份则是在排档部份，换上采用电子线传技术的新式排档杆，其实在今年先前的小改款中，520d并未跟着其他家族成员换上六速手自排变速箱，这次的2008年新车，则一并换上全新的排档与变速箱。

    另外，宝马针对许多人抱怨不一操作的iDrive接口进行了些许修改，虽然以单一旋钮操作的基本设计并未改变，但借着针对内部目录结构的修改、追加八项自定功能快捷键等细部修改，我们相信，在仔细阅读说明书并且将自定目录设定完成之后，应该会让人觉得它并不像传说中的难以使用。

    虽然520d属于入门版本，然而它的动力并不会让人感到不足，不论是一般市区行驶或是高速巡航，推力虽然不若动力绝伦的六缸、八缸版本来得令人惊艳，却也远远超过"堪称够用"的水平了。

    驾驶520d上路，这辆车的柴油发动机动力滑顺而安静，与变速箱的搭配良好，绵密快速的档位变换安排恰到好处，正巧弥补了柴油发动机工作转速较低的特性，事实上，宝马制作的柴油发动机，转速攀升的速度极为轻快，也因此行驶特性与汽油发动机车款较为接近。

    我们驾着520d前往山区道路试驾，这次的试车路线与往常不同，有着较为窄小的路面以及更陡峭的坡度，520d仗着强劲的扭力轻松穿越上坡道，而令人欣喜的是虽然520d的轮胎尺寸仅有225/55R16，在弯道中却因为精巧的悬挂系统仍可有着充足的抓力，虽然车身尺寸稍稍影响了它的灵活度，但在较宽阔的路段上，它却有着宝马一贯灵活敏锐的特性，小尺寸轮胎仅在油门过度的情况下会发出抗议的声响，其他的问题大概就只受限于从车外观赏时视觉上的不满而已。

    受制于欧元波动，宝马在本月公布了新车将会调涨价格的消息，520d的新车售价，也从221万调整为225万，但是在动力增强、配备增加的相对条件下，售价上的变化让人觉得虽不满意，但还能接受，如果铝圈能一同加码，那就更完美些了！

   以前听到520，总会觉得是辆只有空间外表的宝马，近年来在宝马不断研发新发动机科技之后，动力已经不再让人觉得不足，在520d车上，凭借柴油发动机的扭矩以及宝马十分惊人的马力提升，我们已经不再不满于动力输出，而且还觉得柴油发动机的爆发力还真不错，或许下一代的红斑马，可以考虑使用燃油方面更经济的柴油车款！

汽车类型：
汽车价格：
汽车排量：

动力更强劲燃油更经济 试驾宝马520d

来源：XGO汽车网 作者：新奇豆丁 时间：2008-04-01 【大 中 小】

动力更强劲燃油更经济试驾宝马520d

来源：XGO汽车网作者：新奇豆丁时间：2008-04-01 【大中小】