双龙会双雄 争霸罗布泊

来源：新京报 作者：魏学珍 时间：2008-10-13 【大 中 小】

　　2008中国汽车越野系列赛新疆站暨2008中国罗布泊沙漠汽车越野赛将于10月13日至18日在新疆举行。该项赛事是国内目前地形最为复杂、最具挑战性的汽车越野赛事，比赛在库姆塔格沙漠与罗布泊腹地之间进行，全程1600公里，其中包括566公里的特殊赛段。

　　此次赛事，参赛车辆将达到60辆，中国第一代职业赛车手卢宁军、何伟日前宣布加盟“双龙中国爱腾力盛车队”，将联手向2008年度全国四驱越野拉力系列赛柴油车组个人年度总冠军以及厂商杯年度总冠军发起冲击。出发前，两位车手就车友们关心的一些问题接受了包括本报记者在内的媒体采访。

　 　柴油车长途越野有优势

　　记者：跟以往的汽油机赛车相比，这次的柴油机有什么区别，是有优势还是劣势？

　　卢宁军：现在改装得好的柴油机和汽油机区别不是太大。大体上，越长的比赛对柴油机来讲越合适，柴油机本身的耐久力强，故障就少；此外当通过一些河面或者涉水较深时，柴油机更适合一些。而汽油机在比较硬的路面上可能速度更快。

　　记者：要想在赛场上取得好的成绩，你们认为车和人的技术比例哪个占得更重一些？

　　卢宁军：（在对成绩的贡献中）车手占25%，这25%里有技术和经验，以及对车的认识和理解。领航员占25%，领航员的经验，还有给车手提供各种服务以及坚定车手信心等一些附属工作都是很重要的。另外车辆本身占25%，包括改装的情况怎么样。

　　还有25%可以说是“后勤”，硬性的可以是指你带了多少零部件，你的维修如何；软性的则是指你车队的应变能力，车队与车手之间相处的关系–––这些占25%。

　 　“会有更多的厂商参与进来”

　　记者：你们经常跑那些路况非常差的拉力赛，能否说说如果个人开车出去玩碰到类似的路况，有没有什么技巧？

　　卢宁军：准备工作比较重要，要提前预备齐全的工具设备，还要准备一些食品和水，预防自己出不来。

　　在通过一些特殊路况时，比如一条河，还是要三思而后行，好好思索和观察。要有自信，不要认为自己不行；但同时也不要过于有信心，不能闭着眼睛就冲过去了。如果出了问题，一定要冷静，大家一起商量，拿出一个合理的方案。

　　记者：作为中国第一代赛车手，对国内这几年的汽车运动发展有什么看法？

　　卢宁军：从市场这个角度来讲，汽车运动这几年在中国发展得很快，在亚洲范围内水平也越来越高了。主要因为选手的水平是比较高的，不管是长途越野赛还是拉力赛，我认为接下来选手的水准会提高得更快。另外，我觉得会有更多的人来赞助长途越野赛，有更多的厂商会参与进来，也包括社会的关注。

　　记者：那你觉得参加中国的比赛对厂家的该款车有多大影响？

　　卢宁军：帮助是显而易见的，特别是越野车沙漠挑战赛：它可以帮你推广产品，树立越野形象，吸引更多消费者的目光，以及增大双龙在中国的知名度。一款车去参加比赛，本身就是把它的可靠性、耐久力等以相当直接的方式告诉消费者。我觉得这对于汽车厂商来讲是比较好的宣传途径，成功的例子也很多。