米其林Hy-light：十年后的坐驾

来源：汽车之友 作者： 时间：2008-07-08 【大 中 小】

米其林主动轮辋轮胎将车辆的动力系统转移到了轮胎的轮辋中，而燃料电池的应用使Hy-light的排放只有水蒸气

        作为米其林长期坚持环保的一项重要活动—“第9届必比登挑战赛” 已于去年11月在上海结束，而那各具特色的环保车辆还久久萦绕在我们的脑海。

        米其林集团在 1998 年发起的全球安全环保车辆竞赛已经成为展示、测试全球尖端可持续移动科技的顶级盛会，这项赛事始终大力提倡“清洁汽车”的概念，旨在鼓励汽车制造商研发各种新型环保技术。活动中不但向与会者呈现超过 120 部各种类型的新能源车辆，还展示可持续道路移动领域现有的解决方案。几乎所有主要的国际汽车制造商都带来了新颖有趣的概念车。这是米其林及其全球伙伴们致力于找到更节能、更清洁安全且更畅通的道路移动性解决方案。今天我们就来看看Hy-light。

       作为必比登挑战赛赛事的发起者米其林也是不甘落后，在必比登挑战赛上携其最先进的节能技术革新成果主动轮辋（Active Vehicle）轮胎及搭载这一技术的Hy-light亮相，向公众展示了米其林在推动节能环保方面的努力。

        米其林生产轮胎，而不是整车。但事实上米其林的工程师们却制造出了几台概念车。他们的理念是：在一台车的车轮内有很大的空间，为什么不能用一些有用的东西将它填满？由米其林设计的主动车轮从外面看上去和普通车轮没有什么不同，但从里面看则能发现很多的区别。在车轮的直径内，装有减振弹簧、电动机和其它机电部件。电动机不仅用于驱动车轮，而且还可以在需要的时候让车轮减速和停止。而传统的盘式制动器和鼓式制动器将不断被边缘化。有电动机驱动车轮的汽车将不再需要笨重的变速箱和差速器。为了更全面地体现米其林环保理念，更好地展示这项最新轮胎技术，使之与汽车完美结合，米其林将其运用到此次参展的Hy-light概念车中。

              Hy-lightnei 轮内马达和控制单元

        对于汽车设计师来讲，这无疑是一个好消息。传统车辆的悬挂系统会占据车内很大一部分空间。而装有主动车轮的汽车，悬挂部件被安排在四个车轮内，不会影响车厢内的设计，因此车上乘客和货物可以获得更多的有效空间。这台车是真正的前轮驱动轿车，电动机产生的动力不光用于驱动车辆，还被用于车辆四轮底盘的稳定系统。

                    正在添加氢气的Hy-light

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