内战爆发——骏捷FRV VS 比亚迪F3-R

来源：中国汽车动态网 作者：李忠洋 时间：2008-06-03 【大 中 小】

PK四.动力性
    小编选择骏捷FRV1.6MT舒适型与F3-R1.5L时尚型两款车用来比较动力性。无论从价格，配置等方面这两款车很有可能成为日后竞争的主力车型。骏捷FRV1.6MT舒适型配备的是三菱4G18发动机，比亚迪F3-R采用的则是三菱4G15S发动机,虽然少了0.1L的排量但是比亚迪F3-R的动力性却要强于骏捷FRV。这是为什么呢？看过下面的分析你会清楚其中的原因。4G15S是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的 。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。另外骏捷FRV的车重达到了1230公斤，而F3-R才1170公斤，F3-R发动机的性能要强于FRV，而车重却低于FRV，所以在理论上F3-R的油耗要优于骏捷FRV.。在底盘调教方面骏捷FRV采用的是前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转梁式非独立悬架，F3-R采用的则是前麦弗逊式悬架后拖曳臂式悬架，两者在技术上相近，唯一不同的是骏捷的悬架系统一如既往的经过英国莲花公司的调教，在动态稳定性上要强于比亚迪F3-R.

总结：纵观两个自主品牌的又一次焦点大战，想必还会延续已往的交战结果，各有优势又各有缺点很难分出明显的胜负。骏捷FRV在内饰设计上更现代，人性化配置更丰富，而比亚迪的做工更精细，发动机性能更先进。两者都有作为国民车的实力，最后的王者是谁，谁也不敢过早的断定，毕竟还有奇瑞A3两厢这个没有亮剑的剑客正在藐视这个市场，届时从两强相争发展到三国演义，也许那时又会迎来自主品牌爆发的一年。据最新消息在5月31日华晨骏捷FRV上市后两天，比亚迪F3R官方即降价一万，战役已经打响！

    本文为中国汽车动态网原创文章，欢迎媒体转载，转载时请注明出处“中国汽车动态网AUTO测评中心”，并且加上指向：http://www.chinaauto.net/的链接，谢谢合作。

(特别感谢“汽车之家”提供部分图片）