BMW集团06年瞄准新的利润高点

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2006-03-23 【大 中 小】

　　（慕尼黑）BMW集团在2006年步入了公司有史以来最辉煌的一年。于2006年3月15日在慕尼黑召开的年度结算记者招待会上，BMW集团董事会主席赫姆特•庞克博士声明：“我们的目标是，在这一财政年度中使整个集团的税前利润达到40亿欧元。”这其中包括由英国航空发动机制造商劳斯莱斯股份公司所占份额的销售量上升带来的积极影响，迄今为止利润已达3.5亿欧元。“我们将在今后这一年使利润继续攀升，创造出在整个工业领域内超出一般水平的利润回报。”

　　今年，汇率效应以及原材料价格的上涨将继续对业务开发造成冲击，但是影响程度较之去年有所减小。这一负面效应部分归因于今年汇率对公司运营的影响与去年相比较为不利，这将主要在2006年上半年产生影响。BMW集团将通过持续的效率和生产率改进与这种发展趋势抗衡。销售组合方面的目标销售量纪录及改进措施也将对收益产生积极作用。“因而在经营成果方面，今年将成为公司有史以来最佳的一年”， 庞克博士强调说。

　　在2005财政年度，尽管全球汽车业都面临着困境，但BMW集团再一次证明了它所固有的强大力量。这要归功于销售量的显著增长以及持续进行的效率改进措施，使得到年底时几乎完全抵消了不利的汇率因素以及原材料价格上涨带来的负面影响。正如我们已经公布的那样，税前利润达到了32.87亿欧元，接近前一年的高水平（2004年：35.83亿欧元/-8.3%）。

　　在计算财务成果及税费之前（因而不包括与劳斯莱斯股份公司所占股份的可兑换债券期权相关的3.56亿欧元费用），营业利润（EBIT）增长了0.5%，创出了37.93亿欧元的新纪录（2004年：37.74亿欧元）。22.39亿欧元的净利润基本维持了与前一年相当的高水平（2004年：22.42亿欧元/- 0.1%）。对这一发展成果起到积极作用的因素是除德国之外的各个国家适用的较低税率以及以前年度的退税。每股平均收益与前几年相比没有变化，普通股每股3.33欧元，优先股每股3.35欧元。

　　由于销售量的上升以及在金融服务业务方面取得的佳绩，集团收益增长了5.2%，创出466.56亿欧元的新高（2004年：443.35亿欧元）。从整个集团来讲，税前销售利润率为7.0%（2004年：8.1%）。“BMW集团目前是全球汽车销量最高的顶级制造商，在利润方面也已超过了几乎所有的直接竞争对手”， 庞克博士强调。

　　再次提高股息

　　考虑到收益率的高水平以及新财政年度的乐观前景，理事会和监理会将在2006年3月16日召开的年度股东大会上提出再次提高股息的议案。BMW 集团现有的4.24亿欧元的未分配利润将被用于支付提高的股息，普通股每股0.64欧元（2004年：0.62欧元），优先股每股0.66欧元（2004年：0.64欧元）。

　　回购股认购提案

　　此外，在年度股东大会上将再次拟定针对股东的提案，对高达公司股本10%的回购股进行认购。但目前尚未确定是否回购以及回购股份的数量。回购计划是在2005年9月拟定的，包括20,232,722股普通股，即股份资本的3%，于2006年2月15日完成回购。总计回购股份约为7.59亿欧元，平均每股价格为37.51欧元。BMW集团的股东将通过股息和回购股份分享公司的成功业绩，这部分金额高达12亿欧元。

　　资本支出继续保持高水平

　　随着预期现金流量的不断改善，BMW集团将会出台一项切实的资本支出计划，加强其竞争力：BMW集团计划在2005至2009年之间投资190亿欧元，扩大商业运作规模。同时，由于商业运作活动的利润和财力不断增加，BMW集团将继续产生现金流量盈余。

　　2005年的资本支出为39.93亿欧元，仍然保持在较高的水平，同比下降了8.1%（2004年：43.47亿欧元）。根据IAS的统计，投资开发成本增加了24.5%，达到13.96亿欧元（2004年：11.21亿欧元）。在财产、厂房和设备以及无形资产方面总计投资25.97亿欧元（-19.5%/2004年：32.26亿欧元）。

　　投资开发成本的增长归因于报告所述年度中推出的系列开发项目数量的增加。44.8%（2004年：39.8%）的投资开发成本比例对于工业生产来讲仍然相对较低。在2005年，含投资开发成本在内的资本支出比率（即资本支出与集团收益的比率）为8.6%（2004年：9.8%）。

　　这一年的现金流量为56.03亿欧元（2004年：51.87亿欧元），增加了8.0%，与上年一样，超过了资本支出。由于无形资产和财产、厂房和设备折旧的增加，以及资本支出的下降，使得来自工业生产运营方面的自由现金流增加了82%，达到37.17亿欧元。
 
　　2005年所有品牌的销售量再创新高

　　在2005年，所有品牌的销售量都达到了新的高峰。去年，BMW集团共计售出BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车达1,327,992辆，增长9.9%，打破了前一年创下的销售量记录（2004年：1,208,732辆）。

　　“我们将继续保持对产品和市场的主动性，这是BMW集团持续取得成功业绩的决定性因素。凭借我们在产品和市场方面的主动性，我们将继续以既定的方式开拓我们的发展道路”，庞克强调说。由于强势品牌和产品投资组合的推出，公司已经预见到了本年度的更大发展潜力。“我们期待着BMW集团在2006业务年度创出新的销售量纪录”，庞克说。 
BMW品牌在2005年创下了极高的销售量纪录

　　在2005年，BMW的核心车型系列，即3系、5系和7系，均在各自的细分市场中成为全球领先的车型。核心品牌的销售量增长了10.1%，达到1,126,768辆（2004年：1,023,583辆）。BMW 1系在其首个完整的生产年度中需求量极高，共计售出149,493辆（2004年：39,247辆）。BMW集团销售业绩最佳的车型是2005年3月推出的新3系轿车，共售出229,932辆，占2005年总销售量的17%。去年，BMW 3系在全球范围内共售出434,342辆。这表明，尽管对两款销售业绩最佳的车型（3系轿车和3系旅行车）进行了车型改款，仍然基本达到了前一年的销售量（-3.4%/2004年：449,732辆）。

　　在2005年，BMW 5系售出228,389辆，也几乎达到了前一年的高水平（-0.5%/2004年：229,598辆）。BMW 6系的销售量增长了10.9%，达到23,340辆，明显高出前一年的水平（2004年：21,040辆）。在豪华车系列中，BMW 7系共计售出50,062辆（2004年：47,689辆），增加了5.0%。BMW X3的增长幅度最为显著：运动型多功能车（SAV）的销售量增长了20.0%，达到110,719辆（2004年：92,248辆）。人们对已面世6年的BMW X5仍然有极强的需求，这款车售出101,537辆，几乎达到了前一年的高水平（-3.3%/2004年：104,988辆）。在2005年售出的车辆中，共有250,000多辆BMW汽车装备有xDrive，这代表着它已成为豪华汽车市场中最成功的四轮驱动系统。在2005年，Z4的销售量为28,808辆，低于前一年的水平（-25.1%/2004年：38,483辆）。BMW集团在一月份推出了这款敞篷跑车的升级版。在今年初夏，Z4系列中还将加入Z4 Coupé和M版车型。

　　年度销售量首次达到200,000辆以上的MINI品牌汽车

　　MINI品牌汽车的年度销售量首次达到了200,000辆以上，售出汽车的数量提高8.7%，达到200,428辆（2004年：184,357辆）。MINI封闭版和MINI敞篷版产品组合的价格与前一年相比也有所增长。MINI品牌的顶级车型MINI Cooper S销量增长最为显著，提高了25.8%，达到56,916辆（2004年：45,246辆），占MINI总销售量的28.4%。MINI Cooper仍然是最畅销的车型，销售量为89,079辆（+1.4%/2004年：87,875辆），占MINI总销售量的44.4%。我们的客户中有54,433人（占27.2%）选择了入门级车型MINI One（+6.2%/2004年：51,236辆）。自2001年投放市场以来，我们已向客户售出了730,000多辆MINI汽车。

　　劳斯莱斯在顶级豪华阵营中仍居首位 

　　劳斯莱斯品牌在顶级豪华汽车市场中仍然保持了最高地位。Phantom（幻影）售出796辆，略高于前一年（792辆）。长轴距车型于2005年3月面世。这一加长车型首先在中东和亚太地区推出，并将于2006年登陆美国市场。

　　摩托车销售量也显著增加

　　由于推出了新车型，摩托车系列也得到了进一步发展。全年销售量增长了5.6%，达到97,474辆（2004年：92,266辆），其中R 1200 GS、R 1200 RT和K 1200 S车型对销售业绩起到关键作用。
　
　　金融服务仍处于发展之中

　　在2005年，BMW集团进一步扩展了金融服务领域的经营项目，并保持稳步发展。根据2005年12月31日公布的资产负债表，金融服务领域中的总业务量增加了24.4%，达到404.28亿欧元（2004年12月31日公布的数据为：325.56亿欧元）。租赁和融资合同的总量在2005年首次超过两百万的记录，具体为2,087,368单合同，比上一年总计超出13.2%。在2005年，由金融服务领域融资的新BMW和MINI汽车的比例占41.1%，略低于上年的水平（2004年：42.0%）。

　　几乎在所有市场中汽车的销售量都高于前一年

　　美国仍然是BMW集团最大的销售市场，2005年共计售出307,020辆汽车，增长了3.7%（2004年：296,111辆）。因此，BMW集团仍是美国市场中最成功的欧洲豪华汽车制造商。BMW集团在西欧的汽车销售量增长了9.7%，达到707,800辆。德国目前仍是最重要的欧洲市场。总计售出车辆295,872辆（2004年：283,559辆），增长率达4.3%。在亚洲，2005年的销售量增长了16.9%，达到111,469辆（2004年：95,376辆）。

　　汽车生产量增加

　　由于销售量升高，BMW集团的生产量也达到了新的顶点：总计生产1,323,119辆BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车，增长了5.8%（2004年：1,250,345辆）。自2005年3月新一代BMW 3系汽车投入系列化生产时起，直至年底，新莱比锡工厂内已生产出50,000多辆3系汽车。
 
　　2005年全球总计生产1,122,308辆BMW品牌汽车，增长了5.9%（2004年：1,059,978辆）。此外，牛津工厂生产出200,119辆MINI品牌汽车，增长了5.6%（2004年：189,492辆）。另外，在英格兰的Goodwood生产出了692辆劳斯莱斯“幻影”，较之前一年降低了20.9%（2004年：875辆）。

销售网络扩大

　　BMW集团在2005年进一步扩大了其国际销售网络，如今已经在34个国家建立了自己的销售公司。大约在100个国家内均设有地区进口商代理业务。

　　自2005年初在葡萄牙建立新的销售公司后，BMW集团如今已在所有西欧地区的欧盟国家建立了自已的销售公司。随着在中国的新销售公司成立，BMW集团将从十月份起直接承担进口业务。我们的合资企业，华晨宝马汽车控股有限公司，将继续负责BMW 3系和5系汽车的本地化生产以及这些汽车在中国市场上的零售业务。在2005年，BMW集团还为打入印度市场做好了准备。位于德里地区的销售公司以及位于Chennai的装配工厂将于2007年初投入运营。

　　目前，BMW品牌的经销商组织遍及全球3000多个地区。截止到2005年年底，经营MINI品牌产品的地区增加到1400个以上，这意味着MINI品牌现在已进入80个国家。与前一年相同，劳斯莱斯汽车仍然通过全球23个国家的约70家经销商处售出。

员工总数保持稳定

　　到2005年底，BMW集团在全球范围内的员工总数为105,798人，基本与前一年持平（2004年12月31日：105,972名员工）。其中德国境内的员工数量占总数的四分之三以上。学徒工人数为4,464人，与上一年年底相比没有变化。