调整产品结构美国“三大”各有各的道儿

来源：中国汽车报作者：刘晓冰时间：2008-03-04 【大中小】发表评论

    自从去年更换新东家，克莱斯勒鲜有新闻发生。人们都在猜测，对于这个“烫手山芋”，瑟伯勒斯资本管理公司（克莱斯勒现东家）打算怎么办？纳德利（克莱斯勒CEO）又将拿出什么妙计，解救该公司于水深火热之中？对于这些，克莱斯勒一直保持沉默，其在中国的发展脉络，也是云里雾里，令人理不出头绪。

    不久前，关于克莱斯勒的一则消息在业界激起波澜。据《华尔街日报》报道，克莱斯勒一位高层人士在最近一次会议上说，公司计划削减近一半车型，将公司规模缩小至可以获得平稳利润的水平。到目前为止，该公司还未宣布具体将削减哪些车型，但可以确定的是，对产品阵营进行大规模瘦身，是“新生”的克莱斯勒欲重振雄风的第一步。

    不可否认，美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒目前的困境与美国汽车市场整体环境低迷有关，但不少分析人士认为，美国“三大”自身也有问题，其中产品结构方面的问题包括在内。克莱斯勒将采取抛弃大量“鸡肋”车型、对产品阵营进行大规模瘦身的方式解决问题，通用将怎么办？福特又有什么打算？

    通用要在新能源汽车领域大展拳脚，开始在混合动力、E-Flex技术（混合动力和燃料电池技术的过渡）、燃料电池技术等领域进行尝试。包括雪佛兰E?鄄quinox和土星VUE等燃料电池车、雪佛兰Tahoe双模混合动力车和土星Aura Green Line混合动力车、欧宝赛飞利CNG，一款使用压缩天然气燃料，几乎不产生任何颗粒污染物的新能源汽车、萨博9-3生物燃料车（可使用以任何比例混合的汽油与乙醇燃料）等新车纷纷问世。通用在新能源领域遍地开花，如通用高层所言，目前谁也不确定未来汽车的定势，通用在混合动力领域已落后于丰田等日企，但在新能源领域不会甘于人后。

    与通用相同，福特在新能源汽车领域也在积极探索。同时，福特对那些在燃油经济性方面名声欠佳的“大家伙”持久的钟爱，在美国“三大”中最为突出。对于福特来说，皮卡是产品阵营中的重要角色，尤其是F系列皮卡，多年稳居细分市场销量榜首。在本年度的北美车展上，福特推荐力度最大的就是2008款F-150皮卡。福特北美总裁马克·菲尔德兹说：“F系列皮卡如同公司的‘防火墙’，事实证明，开发F系列皮卡新车型是正确的。”虽然丰田苔原皮卡来势汹汹，但分析家认为，只要美国“三大”能在皮卡方面扬长避短，采取适宜的营销策略，北美皮卡市场短期内仍将是本土企业的天下。

    除坚守大型皮卡的“阵地”外，福特对大型SUV例如翼虎(Escape)也是痴情不改。翼虎混合动力版是美国最畅销的新能源汽车之一，在加利福尼亚州，消费者欲购买一辆混合动力版翼虎需要加价2000美元以上。

    美国“三大”在调整产品阵营方面各有各的道儿，但相同的一点是，他们已开始正视自己的问题，并积极采取行动。美国“三大”要“翻身”，还得靠自救。

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