新君威空降伦敦国产十大猜想急待揭晓

来源：太平洋汽车网作者：海文时间：2008-08-01 【大中小】

　　通用欧宝Insignia已经在英国伦敦车展上正式上市，作为通用全新的旗舰车型，欧宝Insignia无疑会在全球各地以通用旗下不同品牌，不同的名称进行销售，来到国内已经确定就是上海通用别克的新君威车型，而且国产化的进程也早已开始。在国产新君威上市之前，相信大家都对新君威有一定的神秘感，围绕着这款通用全新的旗舰车型，我们提出了十大猜想，从上市日期，所处级别，价格，配置等方面进行大胆预测，借此抛砖引玉，让大家能一起讨论一下，在讨论中了解新君威。

Insignia从天而降的亮相方式，让人印象深刻

　　 通用Insignia新君威国产何时上市？

新君威假想图

　　 编辑猜想： 盛传今年10月份，11月份广州车展前可能性更大

　　全新的Insignia刚刚在伦敦车展发布，不要说国产，就是欧洲许多国家都没有现车上市，等到国产上市一般会比国外晚几个月的时间。而考虑到上海通用下半年已经没有其它新车推出，很可能在年底推出新车促进产品的更新换代。新君威路测的谍照也早就被公布出来，可见国产的条件早已成熟，几乎可以肯定在年内上市。

　　其二新君威既然是通用的重量级车型，一般会选择重大的时间节点发布，而广州车展是国内级别最高的车展之一，历来是车企发布新车的天然良机，在车展前发布可以吸引足够的关注度，为新车造好声势，新凯越就是选择在北京车展前十多天发布的。错过了这个时间就要等到09年4月份的上海车展，那也基本上等于失去了整个08年，这个情况也不太可能。

新君威谍照，前脸明显改变成了瀑布式

　　 通用Insignia新君威将处于什么级别？

　　 编辑猜想： 中高级车中的运动车型（类似蒙迪欧致胜）

　　笔者看来，新君威的名字实际上已经在一定程度上透露出了新车的级别定位，鉴于老君威之前一直是定位于商务公务为主的车型，级别上处在君越之下，基本处于中高级车的低端位置，有主流的中高级车的性能，但配置价格都会稍低一些。新君威与老君威差别明显，可以说整体风格不同，新君威偏向运动化，迎合了年轻用户的需求，为别克品牌注入动感时尚的元素，同时也是填补别克乃至通用在国内缺少运动车型的空白。

　　而说到级别，就不可避免与君越联系，未来新君威与君越的关系应该像丰田品牌中锐志和凯美瑞的关系，一个主攻运动操控，一个主攻商务家用，两者互补覆盖整个中高级市场。不同的是在上海通用别克品牌里君越一直比君威处在更高的位置上，两者都换代之后这样的格局会否改变，两者谁高谁低值得思考。如果新君越的换代车型比不上Insignia，出现像丰田品牌中主推运动的锐志高于主推商务的凯美瑞的情况也不是不可能。反之，新君越若能获得更高级别的车型，那新君威就只能处于中高级车的中低端位置了。笔者认为后者的可能性大一些。

　　就车型而言，参考已经上市的Insignia，外形尺寸为长度4.83米，轴距为2.737米,应该说是达到了B级车的水平，但放到目前国内几款驻主流的中高级车当中，轴距最长的致胜有2.85米的轴距，迈腾轴距最短为2.709米，凯美瑞的轴距是2.775米基本是该级别车型的平均值，这样看来新君威的轴距还是偏短一些，在空间尺寸上基本不占优势。而新君威的造型动感，线条流畅，风阻系数紧为0.27，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础，笔者看来新君威还是注重驾驶操控性能更多一些，应该看成是运动型轿车。

　　 通用Insignia新君威销售价格如何？

欧宝 Insignia

　　 编辑猜想： 17-21万

　　任何商品都是定位决定价格，既然预测新君威会是中低端中高级车的级别，售价自然要与之相符，17万－21万的价格区间应该是比较合理的。看看同级别的蒙迪欧致胜，迈腾等车型，指导价格基本上处于这个区间，而市场售价早已在这个价格区间之下，蒙迪欧致胜最低已经卖到了15.98万，迈腾1.8T的型号也低至17万区间，连一向要加价提车的凯美瑞也爆出了2万元的价格优惠，可以说目前中高级车整体的价格区间都比一年前下降了1到2万元，当然这个情况会否持续到明年4月份，现在还不能下结论，但是有一点是基本确定的，车型的换代是越来越快的，车价总是在不断下跌的。新君威毕竟是通用的重量级车型，全新Epsilon II平台产品一般不会“贱卖”，17万应该指导价的底线，但是看看新君威的配置，除非有更先进的引擎或变速器，不然要以现在2.4L的引擎搭配6速手自一体变速器，让售价超过22万还是比较困难的，所以到了明年的4月份，新君威上市的时候，售17万－21万的价格区间应该是情理之中。

　　 通用Insignia新君威将会搭配哪些发动机？

　　 编辑猜想： 使用现有的2.0L和2.4L两款引擎，有可能引进1.6L增压引擎

　　因为出自通用Epsilon II全球轿车平台，外形内饰都可以说极为相似，而底盘也主要是调教上的差别，最大的变数存在于发动机和变速器当中，这里主要猜测搭载哪款发动机。根据已经发布的Insignia的资料，其有7款不同的发动机，全部配备6速手动或6速自动变速器。其中共有4款汽油发动机以供选择，排量从1.6L到2.8升不等，最大输出功率从115匹马力（直列4缸）至260匹马力（V型6缸）；另外3款发动机均为排量2.0L新开发的直喷涡轮增压柴油引擎，最大输出功率从110匹马力到160匹马力，最大输出扭矩从260Nm到350Nm不等。所有发动机在尾气排放上均达到欧洲5号排放标准。

　　而目前国产的车型当中主要是2.0L，2.5L，2.4L，3.0L这4款自然吸气汽油引擎，笔者认为引进比较先进的2.0直喷涡轮增压柴油引擎可能性很小，毕竟国内的油品质量不高，柴油的普及率偏低都不适合使用这款引擎。而高端的2.8L V6引擎实际上也是带涡轮的引擎，对油品要求同样较高，也不太可能引进，而1.6L的自然吸气引擎在中高级车中显得比较“小气”，不符合运动车型的定位，1.6L增压引擎引进的可能性较大。老君威上2.5L的引擎技术相对落后，基本可以淘汰。3.0L销量很少，放到新车型上可能性不大。所以现在看来，新君威最有可能使用的就是2.0L和2.4L这两款引擎，2.0L引擎是TWIN-Tec 直列四缸型最大功率91kw，2.4L引擎为ECOTEC D-VVT 2.4L全铝四缸型最大功率125kw。
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新君威空降伦敦 国产十大猜想急待揭晓

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