期待北京车展国际化步伐迈得更大

来源：中国汽车报作者：冯英杰时间：2008-04-16 【大中小】

　　自从当了汽车记者，北京国际汽车展成了我两年一次的“必修课”。我共参加了2004年、2006年两届北京车展，尽管参加次数不多，但还是真切感受到了北京车展的进步，感受到北京车展一步步走向国际化的坚实步伐。

　　2004年的北京国际汽车展已经初步具备了国际化车展雏形，“倾巢出动”的各大跨国汽车公司，让当时还是“新人”的我激动不已。这些跨国公司对于北京车展的空前重视，让我对当年的北京车展充满了期待。

　　我至今还记得，2004年北京国际汽车展，共有20多个国家和地区的1400余家整车及零部件公司参展。这形成了北京车展的国际化阵容。但现在看来，那届车展没有带给人更多惊喜，因为真正有分量的全球首发车没有出现在展台上，来的只是号称“中国首发”的车型。从这些车型上看不出国际汽车的发展趋势。一个没有真正新车，无法看出发展趋势的车展，是无论如何不能称之为“国际化”的。

　　尽管离国际化还相去甚远，尽管从场面上看还未完全摆脱传统汽车交易会的影子，但与往届北京车展相比，2004年北京国际车展的进步无疑是明显的，北京车展真正受到国际关注也是在这一年。2004年，北京车展为实现自己的国际化梦想迈出了第一步。

　　2006年的北京国际汽车展又向前迈了一大步。开展之前，很多跨国公司宣布，将北京车展升级为A级车展。这意味着跨国公司对北京车展的投入将达到空前水平，在参展车型的选择上也更加用心。果然，这届北京车展上出现了重量级的全球首发车型。其中，最有代表性的是丰田卡罗拉。选择在中国进行这一战略车型全球首发，显示了丰田对中国市场的重视，同时，也是对北京车展国际化水平的最好证明。

　　国际化意味着多元，多元的品牌、多元的产品、多元的主题，甚至是多元的文化。在2006年北京国际汽车展上，文化的多元也非常鲜明地显现出来。从各国企业的展台布置，到穿梭于展场内外各种肤色的工作人员与媒体记者，都能清晰地感觉到多元文化在这里的交融，感觉到北京车展的独特魅力。

　　2006年的北京车展，真正的新车展出最多。除了约10款全球首发车外，刚刚在国外顶级车展上亮相的车型更有数十款。

　　北京国际汽车展的国际化趋势已经彻底显现出来，与日内瓦车展、底特律车展等国际顶级车展的差距在不断缩小。2008年的北京车展又要来了，全新的展馆、更大的展场面积、空前的参展规模都将进一步推动北京车展的国际化步伐。

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期待北京车展国际化步伐迈得更大

来源：中国汽车报 作者：冯英杰 时间：2008-04-16 【大 中 小】

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