北京车展是包容和开放的车展

来源：中国汽车报作者：吕彩霞时间：2008-05-07 【大中小】

　　在某些国家的国际汽车展上，经常会听到参展商抱怨东道主奉行“内外有别”政策，尽力为国内品牌提供场地、宣传等方面的方便，有意弱化国外品牌的影响。在本届北京国际车展上，类似的抱怨却很难听到。因为无论从场地位置还是面积上，跨国汽车品牌显然都在北京车展中占据绝对优势。在这个发展潜力巨大的新兴市场上，主办方也以更加开放、热情的姿态迎接各大世界汽车品牌的到来。

　　本届车展是北京车展历史上规模最大的一次。虽然展出面积达到18万平方米，创下亚洲和国内汽车展览会新纪录，但在来自美国、德国、日本、韩国、法国等18个国家和地区的2100余家厂商参展，乘用车、商用车、汽车零部件、汽车服务用品同一场地展出的情况下，展览面积依然十分紧张。在各大展馆，随处可见中外品牌汇集一堂，竞相辉映的情景。

　　■ 跨国公司展览总面积依然第一

　　几乎所有著名汽车跨国公司都参加了本届北京车展。大众、福特、通用、丰田、奔驰等跨国巨头无一例外率旗下品牌以整体形象进行展示。记者注意到，此次展会上，大部分展馆中都是中外品牌共聚一堂，不过在场地面积、品牌推广设计上，跨国品牌显然更胜一筹。

　　在W2馆，福特占据了5500多平方米面积，展示福特汽车家族旗下的沃尔沃、马自达等五大品牌，占据了整个场馆2/3的面积，继续成为参展规模最大的汽车品牌。如果按照今年车展展会面积每平方米1400元的价格计算，福特仅租金一项就花费近800万元。

　　丰田以超过4000多平方米的面积占据了E3馆半壁江山，再次创下其参展纪录，并展示了其全系列产品及新品，显示了丰田对中国市场的重视。在整个展馆中，记者发现，国外品牌无论是在位置还是面积上都在E3馆中占优。与去年一样，奇瑞仍然紧紧盯住丰田，以2500多平方米的面积与之同馆相对。与场地宽阔、色彩缤纷、车型琳琅满目的丰田展台相比，以银色绿洲为主调的奇瑞展台，展示其6大阵营29款产品，集中展现了企业在车型研发、新能源汽车、动力系统等领域的最新研发成果。高阶位的展台设计，似乎更加彰显了作为后来者咄咄逼人的气势。

　　在W4、E4馆，除了吉利、上汽等国内品牌外，几乎成了宝马、奔驰、凯迪拉克、宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等国际知名品牌汇聚狂欢的盛宴。在熙熙攘攘的人群中，参展商的喜悦之情溢于言表。W4馆被称为国际馆，吉利成为惟一一家进入这个展馆的本土企业。在其1500多平方米的展台上，展示了包括轿车、SUV、MPV在内的20余款车型，充分体现了吉利近两年战略转型成果。

　　在E2馆，上海通用、广州本田、本田中国、东风标致、三菱与长城汽车共聚一堂。今年长城汽车的参展面积达1800多平方米，创下长城汽车历届展会规模之最。长城汽车宣传部部长商玉贵感叹：自主品牌做国外品牌陪衬的时代终于结束了。与比邻而处的上海通用相比，长城汽车的场地面积虽然稍显逊色，但能与上海通用为邻，长城似乎也比较满意。

　　■ 跨国巨头捧场北京车展

　　随着中国汽车市场年销量向千万辆逼近，中国成为世界第二大汽车消费市场已经没有悬念。跨国公司的总裁也纷至沓来为北京车展捧场，显示了他们对这一市场的重视。据了解，车展期间，大众、奥迪、通用、丰田、雷诺-日产、奔驰、沃尔沃等跨国汽车公司的高层领导均到场，表达对中国市场的看好及公司在华未来发展战略。在媒体日上，记者发现了国外汽车巨头在国内品牌展台上看车的身影。

　　从新车型的发布上，也可以看到汽车跨国巨头对中国市场的重视。奥迪、奔驰、保时捷等公司将其全球首发车型选在北京车展上公布。在24款亚洲首发的车型中，也不乏沃尔沃、雷诺、大众、欧宝等著名品牌。

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北京车展是包容和开放的车展

来源：中国汽车报 作者：吕彩霞 时间：2008-05-07 【大 中 小】

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