微车凭什么热销?

来源：中国汽车动态网作者：时间：2005-03-04 【大中小】

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自从国家禁止生产平头面包车以来，许多人都在担心：被称为“国情车”的微面真的会离我们而去吗？岁末盘点，我们发现，在轿车市场一片低迷的同时，节节攀升的油价、日益拥挤的交通和普遍鼓励的政策，正使低排量的微车成为今年人们津津乐道的主题。上汽通用五菱逆流勇进，产销数字一再提升，哈飞同昌河则积极酝酿着合并，十几亿人口的中国市场，７０％在城镇农村，而通行于其中的微车产品，正焕发出众人羡慕的生机。




这个巨大的低端市场，是五菱６３６０、长安６３７２、哈飞中意等微型面包车的天下。微面靠什么畅销？市场分析人士解答说，功能广泛、安全舒适和价格实惠，是它长期生存的三大要素。


以前身为６３３０的五菱６３６０为例，这辆最低市场售价仅２６５００元的小面包车，２００１年，被浙江台州临海市一位当时月收入约７００元的年轻人看中。通过驾驶６３６０跑运输，３年之后，这个名叫刘临山的年轻人年收入已达６位数。作为中国本土最为知名的面包车型之一，２年多来，在原６３３０的基础上改进，集安全、实用、经济等众多优点于一身的新型多功能客车６３６０，月销售量在５０００辆以上，帮助全国近１０万用户走上了同刘临山相仿的小康之路。五菱“高顶篷”以外形漂亮、底盘过硬、结实耐用塑造了优秀的市场口碑，已累计产销约３０万辆。五菱之光和五菱扬光等一系列车型，则瞄准了中高档微车市，五菱扬光还第一次将乘用车风范引入多功能微型客车设计，且营销服务网络遍布全国，众车型同６３６０一起成为咱老百姓创业时风雨同舟的得力帮手。


调查数据表明，微车消费者首先关注的是车辆的承载能力，用叶志俭的话说：“花了本钱之后要靠它帮忙致富。”这位普通浙江老汉的６３６０，就经常“身负”上吨重的货物，往来穿梭于江南小镇之间。超载固然不对，但叶老汉的年收入从４位数迅速上升到６位数，却是事实。而这种致富速度，在他所在的几乎家家户户都开五菱６３６０的永嘉县瓯北镇夹里村中，只能排在中游。至于６３６０“力大无比”的原因，技术专家解释说，这辆车的特点就是承载性充沛。后悬挂采用４片钢板弹簧，专门为中国路况设计的加强型底盘、车厢车架使整车结实耐用，和宝钢一起自主研发的０．８ＭＭ优质钢板，也使整车更为结实。


此外，五菱６３６０配置的吸能前保护杠，可以最大限度吸收意外碰撞时产生的能量，减少伤害。整体承载式车架，加强型底盘，又能承受多方向产生的扭曲。加强型车身，高强度的结构钢板与高密度的焊接点，使整车安全性和耐用性都大大提高。同时，三点安碰式安全带、真空助力刹车系统等配备，也都足以让用户驾乘无忧。


作为一家老牌微车制造企业，上汽通用五菱对微车市场和用户心理的把握不可谓不精准。当浙江金华爆出某民营花卉公司组建了一支由１６辆６３６０构成的车队运送花卉，６年内资本从５０万元跃升至１８００多万元的新闻、浙江台州又传来一位个体运输用户驾驶６３６０，８０万公里无大修的消息时，一切广告语都成为多余－－这辆最低售价仅２．６５万元的小车今年销售突破７万辆的原因已被找到，由这辆“国情车”领衔的微面市场在去年苦寒车市中独领风骚的原因，相信也无需多言了。

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