利润下降考验企业应对能力

来源：中国汽车动态网作者：祝贺时间：2005-03-05 【大中小】

　　2004年中国汽车业进入拐点。来自中国汽车工业协会的数据显示，全国15家重点大型汽车企业中，销售收入同比有增长的只有8家，其余7家销售收入下降。利润增长的企业有7家，其余的重点汽车企业利润都有所下滑，其中3家利润呈负增长，出现亏损。无疑，2004年利润下降的现实将使得企业在2005年要采取一些有效措施予以应对。

　　业内人士评价，汽车行业急刹车，打破了过去汽车制造企业只要造车就卖得出去，就可赚钱的神话，企业开始考虑如何有效降低成本和重新考虑赢利点的问题。上海通用去年以销量大幅增长抵消了车型降价和原材料涨价带来的负面效应，预期利润与去年持平；而2003年分列利润榜亚军、季军的南北大众在2004年盈利大幅下滑，已被产销双双高歌猛进的广州本田全面超越。2004年汽车整车利润的急剧下滑主要表现在占国内汽车销量“半壁江山”的乘用车上，载货车和客车的下滑幅度不大。据分析，乘用车利润下降是受车价大幅下降和销量下降所致，而导致车价大幅下降的原因正是产能过剩。

　　“穷则思变”。正是受此相关因素的影响，各大企业集团开始寻找新的利润空间。近日，上汽集团首家自营4S店在京开张,标志着上汽向汽车服务贸易领域迈出了关键一步。上汽集团(北京)有限公司负责人表示,商用车利润高于轿车、生产制造利润向服务贸易领域转移是大势所趋,上汽只是早走了一步。

　　向汽车服务贸易领域转移，向商用车方向转移，只是企业寻求新的利润增长点的途径之一。2005年，更多的汽车企业将会重新审视经营中的赢利点问题，市场竞争也会出现多样化特征。

汽车类型：
汽车价格：
汽车排量：

利润下降考验企业应对能力

来源：中国汽车动态网 作者：祝贺 时间：2005-03-05 【大 中 小】

来源：中国汽车动态网作者：祝贺时间：2005-03-05 【大中小】