商用车企业谨慎看好2006年农村市场
来源:中国汽车动态网 作者:耿慧丽 时间:2006-01-23 【大 中 小】
2005年年底的中央经济工作会议决定,将推进社会主义新农村建设,进一步把做好“三农”工作作为2006年的一项重要经济工作任务。这对于那些为“村村通”客车难以打开局面而犯愁的客车企业,还有那些因轻卡总体销量持续下滑而承受巨大压力的卡车企业来说,这是一个重大的利好信号。
企业很受鼓舞
宇通客车、中通客车、南京金龙、东风商用车、河北长安等商用车企业了解到中央经济工作会议的精神后,均持积极欢迎的态度。
宇通客车市场营销部的丁经理高兴地表示:“中央和政府这些年一直比较关注‘三农’问题,加大基础建设,开展‘村村通’工程,减免农业税,保护农民工利益,增加农民收入,这些对于我们客车企业来说都是好事情,农村经济发展了,农民手里有钱了,对于客车的需求也就越来越多,越来越高。”
在厦门大金龙的规划中,新近组建的南京金龙将作为中型客车的生产基地。南京金龙的总经理助理邢先生表示,中型客车在广大农村有着广阔的市场空间,随着“村村通”道路的铺设,东南部等经济较发达地区的客车需求已经可以感受到了。正是看到了这一点,南京金龙把中型客车作为主要的发展方向之一。
东风商用车公司认为,中央对农村的一系列优惠政策,将有效提高农民收入,促使农村生产投资升级速度加快,农用车将加速向中低吨位载货汽车发展;二是建设新农村,加强农村基础设施建设,将需要大量的工程车;随着现代化农业的发展,全国“绿色通道”的逐步形成,优质农牧渔业产品在全国范围内将加速流通,中长途货运车辆将稳步快速增长。
困难依然不少
在为中央进一步推动农村建设、扩大农村市场的决定感到鼓舞的同时,不少企业反映目前开拓农村市场依然有不少困难,主要问题不在企业的技术水平或销售网络,而在于农村市场本身,希望政府能对进入农村市场的客车和卡车给予税费优惠。
南京金龙的邢先生认为,国家这些年在农村道路建设上取得了很大进展,但是要推进农村客运与货运的发展,还需要给营运车辆以具体的政策支持,比如减免营运税、过路过桥费,让参与的企业和个人能够赚到钱。这在中西部经济相对落后的地区尤为重要。此外,目前农民的购买力还是比较低的,还需要国家政策大力扶植,提高农村的市场购买力。
中通客车营销公司总经理王兴富表示,由于农村客车市场不是充分的市场竞争,有些地方搞“地方小目录”,一些地区小厂得利,而正规大厂的产品反而难以进入某些地区市场。
中通轻客的贾经理表示:“中央的会议精神当然是很好的,但是要通过农村市场表现出来,恐怕还要一定的时间,这里各个地方对于会议精神的贯彻执行力度很重要。”他认为目前农村客车市场发展的最大障碍就是市场秩序很不规范,生产厂家鱼龙混杂,车辆没有明确的技术标准。
这一看法得到其他几家企业的认同,宇通客车的丁经理也表示,发展农村客车的当务之急是赶快出台类似于《客运企业资质评定》那样的标准,规范农村客车的营运秩序。现在是许多没有生产资质的小企业看到村村通客车红火,蜂拥而上,造的车虽然便宜但质量不过关,为农村客运市场埋下隐患。
众多新车探路
尽管还有不少困难,不少厂家已经决定推出新车探路农村市场了。介绍新车型时,厂家强调的重点也比较一致:价格适中,造型更漂亮,安全性、可靠性有明显改进,乘坐更舒适。
宇通客车的丁经理介绍,宇通目前正在紧锣密鼓研制一款“村村通”客车,预计今年年中就能推出,该款车造型“非常现代”,而且价格不会高于现有的6米客车。
中通客车今年准备推出4~5款针对村村通的客车,价格在6万~10万元之间,全部采用江淮或东风的专业底盘,配套件也都严格把关,在低价的基础上保证品质;内饰设计、做工更加精细;并且针对不同的地区特性做相应的设计。
南京金龙成立时一下子推出5款24个品种的新型中巴,据南京金龙邢先生介绍,其中有3款车都适用于农村市场,价格在8万~10万元之间。他强调这几款新型中巴绝对不同于以往外形陈旧的农村客车,造型设计方面做了许多工作,动力、可靠性方面也有诸多改进,底盘全部采用名牌厂家的底盘。除了产品品质之外,南京金龙还准备扩大销售服务网络,确定了江浙、广东等地的重点市场,在重点市场的县、地级市开设代表处,直接面向用户。
东风商用车也为开拓农村市场做了充分准备,一方面推出结实耐用,物美价廉的轻卡和中卡,吨位从3吨~7吨,价格从6万~7万元到13万~14万元; 另一方面针对富裕起来的农村地区,推出效率、效益和安全性更高,以及舒适和外观新颖并重的卡车。
同时,企业也预测,2006年的农村商用车市场不会有太高的增长。农村市场的前景虽然很广阔,但是还只是刚刚启动,目前推出的新车主要是探路。

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