找到中国汽车的“魂器”

来源：中国汽车动态网 作者：冯淑娟 时间：2006-02-07 【大 中 小】

    风靡全球的《哈利·波特》最新一集，日前又带着曲折的情节和中国读者见面。春节长假，笔者一口气读完了《哈利·波特与混血王子》，并从中认识了一个新名词“魂器”。

    按此书作者的解释，“魂器”是指藏有一个人部分灵魂的物体，可以是器物或者动物。当人的灵魂分裂成几部分后，将一部分附着在身体外的某物体中，即使身体遭到袭击或摧毁，还会有一部分灵魂留在世间未受损害，从而得以使自己生命不死。但“魂器”也有弱点，就是一旦被别人拿走并毁掉后，这部分灵魂就将不复存在。 

    读到这里，笔者脑子里忽然闪过一个念头：如果中国汽车业能找到这样的“魂器”，是不是就可以更好地生存下去？ 

    如果中国汽车确有“魂器”的话，那么市场肯定是第一个。令世人瞩目的经济发展速度，在使发达国家感到吃惊的同时，也让他们发现了一个新兴的大市场，在这种情况下，跨国公司鱼贯而入。于是，当国内企业忽然觉得自己在市场上生存得如此艰难时，放眼四望，强有力的竞争对手已遍地皆是。这样的“魂器”虽然摆在家门口，但自己还能完全掌控吗？在市场开放和全球化的今天，恐怕没有人敢十分自信地回答。

    技术研发是现在比较公认的竞争“利器”，对于发达国家的企业来说，将其作为“魂器”而使自己基业长久，已经成为显而易见的事实。但它能否被国内企业掌握并成为“魂器”，现在肯定地回答显然还为时尚早。直至今天，仍有不少企业一面喊着“自主研发十分重要”，一面却不肯加大技术研发上的投入，使“研发兴企”成了一句空话。 

    另一个可能成为“魂器”的方面是管理，而国内一些企业对于管理的认识，还仅仅局限在ISO9000和TS16949的认证上，甚至连认证的证书都有花钱买来之嫌。一位管理专家告诉笔者，他考察过部分通过TS16949认证的企业，感觉从某些企业实际的管理水平看，很难获得这么严格的认证，可这些企业却都有证书摆在那里。有些企业对于管理的理解，就是建新厂房、购新设备或者出大价钱聘高管，这样的管理水平又如何能做“魂器”？

    英国的汽车工业在几经整合之后，整车厂基本上都被其他国家的企业所并购，但我们不能就此认为英国没有汽车工业，因为其强大的汽车研发能力令不少国家望尘莫及。巴西的汽车业曾经在上世纪末期辉煌一时，而随着跨国公司发现新市场，转移投资目标后，这个国家的汽车业一蹶不振，因为巴西汽车几乎没有自己的核心技术和自主品牌，也就是说没有赖以生存下去的“魂器”。

    这使笔者想到，在今年初的北美国际汽车展上，吉利汽车只展出了一辆轿车，却轰动了整个底特律。一家外国企业的老总在车展现场对笔者说，这家企业将可能成为他们强大的竞争对手。问起原因，他回答道：“因为这家企业拥有自己的技术和自己的品牌，而且他们有出口国外的雄心。这代表了中国汽车的未来。” 

    看来，中国汽车不是找不到自己的“魂器”，关键是要有打造“魂器”的勇气和决心。中国汽车与《哈利·波特》中的“伏地魔”当然不可同日而语，但现实告诉我们，如果想在竞争日趋激烈的市场长久地生存下去，如果不想淹没在跨国公司的包围圈中，如果不想重蹈巴西汽车工业的覆辙，我们必须及早强身健体，必须通过更多的“魂器”使自己的灵魂强大起来，从而在世界汽车之林立于不败。