碰撞买车？不买？这是个问题

来源：中国汽车动态网作者：时间：2006-06-01 【大中小】

　　5月24日，一直保持亢奋状态的油价再次上涨，省会郑州的汽油柴油价格每升涨了四角多，这再一次触动了广大车主及“准车主”的神经。那么，油价的上涨是否会影响消费者的购车计划？上周，本报发出话题征集令后，100多位读者纷纷来信发表自己的看法和想法，本报从中选取部分有代表性的观点进行了精心摘编。

　　观点一：慎重购车代表人物：普通市民

　　●“小排量车”成首选在开始计划买车时，我就一直坚持“够用就好”的原则，买车的目的很明确，就是上下班代步、偶尔跟亲友出游，大部分时间都在市里跑，长途很少。因此一开始我就将买车的目标定位在小排量经济型轿车。这样即使夏天开空调百公里也不过耗六升油左右，这样一算每升油涨几角对我购车的计划影响不大。虽然油价上涨势必要增加将来的支出，但从另一个角度看未必是件坏事，现在路上大排量轿车比比皆是，道路已拥堵不堪，即使这样很多人还是把买车的目光盯在大排量的车上。而经济环保、占地又少的小排量车却备受歧视，还要被扣上“开小车没面子”的帽子。这次油价上涨肯定能从客观上促进小车的发展，促使人们更理性地购车而不是盲目攀比，重新审视经济环保的小车。

　　在我看来，无论油价上涨还是下浮，只要不背离市场规律，都是可以接受的。而对于买车而言，只要是既方便了生活，又不给自己的经济造成负担，我都会毫不犹豫地出手。　（郑州黄顺丽）

　　●购车当缓行一天天飙升的油价犹如一把小锤敲痛了已有车和准备买车朋友们的心。有车的朋友已经是入了“套”，对待高油价只能是任其宰割，唯有祈求上帝早日让油价降下来；而准备买车的朋友则在高油价面前踟躇不前：这车是买还是不买？虽说现今车市价格一跌再跌，商家几乎到了“挥泪大甩卖”的地步，可车总归是要烧油的，相比之下油价的上升速度远远高于车价下浮的速度，因此对于我们来说购车、用车的实际成本是不降反升。我劝大家还是先缓一缓购车计划吧，等到油市价格真正平稳或者科学家发明出不用烧油的汽车，我们再考虑买车也不为迟。（商丘孙岩）

　　●寻找佳机适时出手今年夏天本来要购买一辆家用轿车，以抵御这炎炎夏日。可眼看着油价一涨再涨，这让我购车的计划不得不随着改变。首先我买车的目标要重新定位，本来考虑到兼顾舒适性与动力性，目标是2升左右的车型，现在则不得不在1.6升以下的车型中重新选择。其次，以前发改委曾表示：当油价涨到一定高度时，将是“费改税”推出的最佳时机，既然决定选择小排量轿车，那么养路费改为燃油税显然更为有利，现在的油价已经上涨到这个地步，也与国际“接轨”了，估计这“最佳时机”也不会太远了；我想如果能在油价、车价、费改税这三项上找到一个平衡点，万事俱备，这可能是出手购车的最佳时机。（郑州黄昆明）

　　观点二：不买为好代表人物：企业职工

　　●目前不买为好汽油是车的血液，离了油再高级的轿车也只能是一具徒有虚名的摆设。与其将来陷入“买起马备不起鞍”的尴尬困境，倒不如从一开始就打消这脱离实际的高消费念头。如果哪一天油价降下来了，我们再买车也不迟。　（周口　乔兰盾）

　　●期待电动汽车早日问世我对汽车有着特殊的爱好，也憧憬着有一辆自己的车。参加工作十余年，手头有了少量积蓄，也正准备着实现自己的汽车梦，可望着一天天涨了又涨的油价，让人不寒而栗。对于我们工薪族来说，汽车本身就是一个奢侈品，养车的高额费用，让人头痛又心痛，而油价的不断攀升，无疑是雪上加霜。

　　不过，5月25日《大河报》的一则消息让我有些心动：在北京开幕的第九届北京国际博览会上，一款轻型电动汽车将在今年10月份上市，售价才2万元。这样环保、经济的汽车对我们工薪阶层来说非常适合。另据了解，国家有关部门正积极地研制新型替代能源，以解决目前日益紧张的能源问题。看来油价的问题早晚是能解决的。（新乡张继宁）

　　观点三：影响不大代表人物：经销商

　　●需求决定“一切”

　　我是从事汽车销售工作的，从前来咨询以及购车的客户中可以看出，这次油价上调对消费者购车影响还是挺大的。有一位本来决定买SUV的客户，在油价上涨后坦言，本来想买7座的越野车，以方便一家人出游，但现在油价上涨得这么厉害，只能改而选择更为经济的MPV或者是普通家轿了。这位客户的话代表了相当一部分购车者的想法。但是油价上涨对购车的影响也并不是绝对的，这种影响主要表现在个人购车的消费者身上，对于商务购车则影响不大。

　　另外，虽然此次油价上涨对某些车型影响比较明显，但是从各个车型的总体销量来看，并没有大的变化。这也说明现在的消费者购车更加理性，车价、油价等一些外在因素对购车已经起不到决定性的作用，只要有需求，都会毫不犹豫地出手。

　　而对于已经买车的人来说，油价上涨是件很痛苦的事情，唯一的选择就是省着点开，平时要多听当地的交通广播电台，尽量不往塞车的路上走。另外，车厢里不要放多余的物品，因为车重就比较费油。想买车的朋友，如果不是特殊需要，最好是选排量小一点的、油耗低一点的车辆，对上班一族来说，马力太大并没必要，1.3升、1.6升的足够了。（郑州张博）

　　观点四：该涨涨该买买代表人物：银行职员

　　油价又涨了，许多人都把“买不起车了”挂在嘴边，可实际上各大汽车4S店的生意依然很火爆。在我去看车时，几位“准车主”告诉我：车都能买得起，还烧不起油？如果连油都烧不起了，哪里还有资金来买车？

　　想想这几位“准车主”的话颇有道理，大多想要购车的“准车主”，手头上多多少少都有些宽绰，要不就是买车有急用，车对他们的生活或工作可能都举足轻重，那么油价的高低似乎就不太重要了，大不了原本想买越野的买部轿车，想买轿车的买部微车，总之要根据自己的财力，大排量的买不起，小排量低油耗的总可以吧？

　　再想想前些年，买部车动辄二三十万元。可现在呢，过去那些二三十万元的车现在只卖十万元左右，仔细算算，虽然油价比过去贵了，可车价却比过去便宜多了，应该说还是很划算的。而且，大家都知道：车是奢侈品，是用来享受生活和方便工作的，有车的生活和工作当然与没车的日子是不可“同日而语”的，既然要行方便和享受，恐怕油价涨一点也不会怎么影响心情，大不了咱少“跑点儿路”，适当的时候步行一下或骑车上下班还能锻炼身体呢！

　　因此，我认为，油价的上涨虽然会影响一部分人的购车计划，但不会有太大影响。

　　不过话又说回来了，如果车价能再降些，降幅大于油价涨幅，恐怕车商仍会顾客盈门；如果油价能“原地踏步”或者再降一降，人们买车的积极性也可能会更高些。（郑州张春晓）

　　观点五：油价上涨可应对代表人物：公安民警

　　近年来，随着生活水平的不断提高，越来越多的汽车进入家庭。在这个过程中，一方面，国内汽车产销逐步与国际接轨，价格下降，使不少包括工薪阶层在内的中低收入家庭也能买得起汽车；另一方面，由于受多种因素的影响，油价持续上涨。二者形成明显反差。对于普通家庭来说，油价上涨既是现实的经济能力问题又是心理承受问题，但我们不能因此而失去对购买和使用汽车的信心。从汽车节油技术的发展、相关政策的扶持以及消费观念的转变三方面来考虑，我们还是有应对策略的。

　　首先，由于汽车技术的发展，安全、环保、节能型汽车不断推出。如柴油、燃气、混合动力汽车都比较节能，其中柴油、燃气汽车价格实惠，技术成熟，比较实用，电动汽车也可作为补充予以考虑。同时，国家需要针对这类车辆进行服务和配套设施建设。

　　其次，在政策上继续多方面鼓励和扶持汽车消费。如在前一段时间“限小”解禁的基础上，对一些厂家开发的小排量、多功能家用旅行车，适当减少吨位计养路费。另外，家用车年出行里程较少，若能将养路费加入到燃油费当中，不再单独按期征收养路费，这样会使消费者觉得合理，可以采用恰当的出行方式节省开支。

　　最后，要根据家庭的实际情况，灵活地采用汽车消费的形式，如对于生活在城市内的一个三口之家来说，有时会出现汽车使用过剩的情况，可以考虑几家合买，共同分担费用。我就是这样考虑的，因此不会影响我更换新车的计划。作为消费者，我希望油价最好不要再上涨啦。（开封程合宪）
　　

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