关税触底引发进口车市微震

来源：中国汽车动态网作者：李臻时间：2006-07-04 【大中小】

　　关税触底引发进口车市微震

　　“最后一降”牵动诸多问题引发车商重新调整定位

　　回顾中国加入世贸组织以来汽车关税的调整历程，进口车的价格不断跳水，其频率和幅度每每都让人不得不心动。然而7月1日进口车关税将完成最后一降，从28％降低至25％，至此，我国加入WTO的汽车降税承诺履行完毕。这最后一降对进口车市意味着什么？

　　话题一

　　关税下调进口车价降多少？

　　瑞德夫：我相信这次的关税下降不会对消费者的购买决定产生长期的影响，虽然近期有那么多的变化。4月1日消费税的上调，捷豹车价已经有了相应的调整，那个时候的价格调整就已经考虑到了7月份关税的问题，所以对厂家而言，价格已经是一步到位了，消费者不需要考虑到这个问题。

　　王利民：7月是一个比较特殊的时期，作为最后一次调整税率，肯定会带来成本的降低，但是这个幅度已经很小了。下降3％，对于每个车型的价格构成来说也就是2％上下影响，一百万的车也就2万以下。所以这次关税的真正意义在于，利用调价来明确自己的定位，以后的价格也就是随着汇率的波动而波动。未来长期的发展趋势是比较稳定的。

　　方子强：关税这次下降的空间不大，一台车也就1万左右的空间，只要是厂家就不会轻言降价。丰田给我们的是建议价格，原则是不能加价，但是实际情况是我们已经让利给客户3％了。虽然关税下调，但是新的车型的售价也已经考虑到了这个问题，提前进行了价格调整，不会有变化了。对我们而言，近期由于有新的车型，所以销量没有太大的问题，但是货源比较紧张。这段时间其他老车型销量的确比较少，目前的情况是很多车型已经是低于关税在卖。

　　陈：现在进口车关税降到25％，按理说从成本上肯定有所下降，但如今国内大部分进口厂家，已经把订货价格变为人民币价格，调不调价主动权在厂家手上。到目前为止，我没有收到任何价格调整的消息。而进口车的订货一般都提前三个月进行的，所以对于经销商而言7月份的货实际上也并没有根据7月关税来上交国家。

　　叶茂华：从真正意义上看降价的空间很小，价格基本上没有变化，所以调整的幅度不大。进口车的价格是根据汇率、市场的因素、货源，再综合税率等组成的，所以价格不会有太大的改变。当然对于价格比较高的，上百万的车理论上他们的降价幅度会更大，会在1万－2万之间，但是对于萨博这样的最多59万的车，也就3000元到5000元左右的调整。

　　贾新光：今年7月1日，我国进口轿车关税将从年初的30％降为25％，最终达到我国加入WTO时承诺的降低关税计划。总的来看，关税变动对进口汽车价格影响已经极为微小，而其它因素对进口轿车价格的影响在扩大。比如，采取“落地完税”政策之后，进口汽车一旦到达海关就需要申请报关，并交纳关税、增值税和消费税总计65％左右的综合税。

　　话题二

　　降税以后进口车市会怎样？

　　王利民：7月1日，不管降不降价或者明降暗降，最终目的都一样，就是进行产品和价格的重新定位。对于各商家这都是最后一次机会，明确自己的未来、地位与价格体系。

　　如今进口车的消费者正在越来越理智和成熟，消费

　　者应该了解今后除了汇率变化以外，价格不会再调整。经历了四月到七月的适应期之后，消费会有逐渐回归和恢复的过程。

　　中国进口车市的细分市场的时代已经来临，中国的经济发展要与国际接轨，消费观念的改变也越来越明显，为了满足不同的消费群体的需要，进口车必然向高档品牌的发展。7月后的市场也将回归到原来的态势，保持持续旺季，如今进口车的消费者正在越来越理智和成熟，在了解到今后除了汇率败坏以外价格不会再有调整之后，消费者会有逐渐回归和恢复的过程。今后所谓消费旺季和淡季的区别已经越来越模糊，人为或者政策性的影响将会越来越小，消费者不会在呈现持币待购的现象。

　　方子强：这次关税的下降，对车辆的价格不会有太大的影响，但是对消费者的心理影响却很大，有些消费者并不理解也不清楚实际情况，以为会大幅下滑。预测市场将会在9月份进入正常，因为9月是传统的黄金旺季，整个局势也将更加明朗化，等待的消费者也等得差不多了。

　　叶茂华：关税这次最后的下调，也意味着进口车商进入到了平稳、规范的阶段，有实力的经销商经过前段时间的动荡之后会往上走，而整个进口车市场将会面临重新洗牌，进入淘汰赛。

　　陈：4月份是传统的销售旺季，所以这段时间我们的销量都有一定的保障，但是到了5月份，影响就大了一些，尤其这段时间的油价也进行了调整，而我们的车是排量比较大的，几个因素下来，影响了5月份的销量。但是到了6月份，情况就好了很多，比我们之前的原计划高了。虽然，这段时间消费者仍然有观望的心态，但是随着整个局势的明朗，这些观望的消费者不会继续等待。

　　话题三

　　汇率波动对车价影响有多大？

　　关税一降到底，那么进口车的价格长期内不会再有大的改变，而另外一个因素同时浮现在人们脑海——汇率的变化。

　　陈：现在汇率的影响由厂家自行解决了，他们承担这部分的风险。以前这部分风险由经销商承担，根据外币的价格来订货，那样经销商就可以根据实际的成本来调节价格。

　　所以给我们的人民币价格应该已经把这些风险计算在内了，汇率如果没有太大的变化，影响几乎没有。

　　方子强：汇率变化不大，丰田一贯的作风是充分的估计风险，价格也不会随意变动。

　　贾新光：一段时间以来，媒体热炒人民币升值。到6月，人民币对美元100元已经从827.73上升到801.80。但是从多种货币的汇率变动情况看，与2002年年底比，人民币只是对美元、港币、澳元升值，对其他货币是贬值，对欧元升值幅度达16.88％，这就造成多数进口车到岸价上涨。

　　车人车语

　　瑞德夫先生（捷豹、路虎中国区总经理及首席汽车集团中国区副总裁）：

捷豹车价已考虑到关税问题，价格已经是一步到位了，消费者不需要考虑到这个问题。

　　王利民（中汽南方投资集团运营总裁）：

　　7月1日关税调整的真正意义在于：各进口车商及经销商会利用这次最后的关税调整来明确自己的产品定位，市场定位及价格定位，而这个定位融合了对未来长期发展趋势各因素的长远考虑，是长期内比较稳定和成熟的策略。

　　方子强（香港龙华汽车（集团）有限公司董事长）：

　　厂家不会轻言降价，但事实上经销店已经让了一部分利润给顾客。

　　陈（大兴汽车进口部经理）：

　　虽然，这段时间消费者仍然有观望的心态，但是随着整个局势的明朗，这些观望的消费者不会继续等待。

　　叶茂华（佳鸿贸易发展有限公司总经理助理）：

　　经过前段时间的动荡之后会往上走，而整个进口车市场将会面临重新洗牌，进入淘汰赛。

　　贾新光（中汽协会相关产业分会）：

　　总的来看，关税变动对进口汽车价格影响已经极为微小，而其它因素对进口轿车价格的影响在扩大。

　　话题四

　　零配件价格

　　降不降？

　　进口车的车价正在逐年递减，零部件的关税同样也降到了最低点，那么消费者是否能够得到更加廉价的配件价格呢？配件降税，售后是否受影响？

　　王利民：零部件税率下降以后，对配件的价格并没有多大的影响，价格会相对稳定。

　　叶茂华：零部件税率下降以后，其他成本包括增值税上涨、正常运作、人力成本以及服务上的投入却在加大，所以价格不会有变化。

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来源：中国汽车动态网 作者：李臻 时间：2006-07-04 【大 中 小】

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