缺失的汽车行业利润

来源：汽车周报 作者：李炜 时间：2008-08-11 【大 中 小】

    生产不集中配套关系狭窄
    据国家某部委的一项调查，我国在册的汽车总装厂已达122家，它们分布在全国的27个省、自治区、直辖市，汽车厂商的数量已远远超过了美国、西欧、日本的汽车生产厂家的总和。汽配企业数量也不少，但达到一定规模的却不多，尚未形成面向全行业甚至国际市场的大汽车生产集团。有些小企业才几十个人，甚至十几个人，年产值才几十万元，甚至十几万元，并不能形成规模生产和多种生产。由于规模小，无法获得规模经济效益，生产成本高，无力投入研发、生产工艺改进和设备更新等，造成生产落后、产品质量上不去、开发能力弱，时间一长，陷入恶性循环之中。因此，生产不集中，是我国汽车产业发展的问题之一。
    再从配套关系来看，在日本，一个整车厂的零部件协作厂就有上万家，而我国大的汽车集团的协作厂尚不足200家，多数零部件靠整车厂自己生产，而不是由有专业水平的零部件协作厂去生产，这样势必严重影响企业的竞争力和社会资源的有效配置，降低劳动生产率，从而产生低水平的过度竞争，造成交易成本的增加，最终阻碍企业技术进步和制度创新。由于企业数量多，规模小，生产不集中，造成整个汽车行业物流不畅，整零配套关系狭窄，消耗了汽车行业的整体利润。


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