辽宁重汽华尔汽车物资销售有限公司副总经理程屹峰谈国Ⅲ

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2008-09-24 【大 中 小】

　　据程总介绍，6月30号以后，现在这种供不应求的市场局面便会得到大大的缓解，市场会有可能会一下子变得特别淡。那么作为经销商该如何应对呢？程总从容的回答化解了我们心中的担忧。根据当时华尔04年05年欧Ⅰ切换欧Ⅱ的经验，市场的趋势肯定有半年到一年的回落，但估计持续的不会太久，这其中有一个平稳过渡的过程。国Ⅲ的标准实施也是同样可以预见的，明年可能稍微会淡一点，到2010年的时候市场会逐渐的回暖。那么在这段淡季期间，把市场进一步做细再深度挖掘一下，就成为华尔和其他经销商们那时候需要解决的主要问题了。

　　面对国Ⅲ新政策的实施所造成的成本上涨，程总特别提到，原先纯粹电喷式的发动机，国Ⅲ标准的成本比原来要贵三万左右。现在中国重汽采用了EGR技术，它是用电控的机械泵在节省成本的同时，也完全可以达到国Ⅲ排放标准。

　　国III排放，中国重汽目前可以通过2种手段达标，一种是使用日本电装提供的共轨系统，一种是采用EGR技术使生产成本增加0.8万元左右，所谓EGR，是中国重汽和和日本公司合作研发的废气再循环技术，可以更有效的利用废气实现再燃烧，目前世界上只有三个国家有这种技术。这种技术比纯电喷的要便宜一半，不仅可以把成本降低，而且对于油料不挑剔。程总还表示，重汽已经正式把使用EGR技术的产品投放市场了，其他的厂家可能还在研发中，就目前的用户回馈来看，在日常使用上根本就不比国Ⅱ的废油，使用好的话比国Ⅱ还会省一些，节省能源而且非常环保。如果和客户把这方面的道理讲通的话，很多用户是非常愿意接受的，新技术的使用也在一定程度上缓解了重汽下半年销售压力。

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