新一代奇骏全国动态巡展（大连站）专访菊池部长等

来源：生活报作者：时间：2008-11-26 【大中小】

　　受访嘉宾：菊池部长等

　　时间：2008年11月22日

　　地点：大连奥林匹克广场

　　提问：你好，我是《生活报》的记者，我想了解一下奇骏连续四年在日本SUV销量排第一，日本的消费者看中奇骏的什么特点？

　　嘉宾：在日本，消费者非常认同奇骏，奇骏是一款性能非常均衡的SUV，奇骏的乘车理念是：很好的驾驶舒适度，很好的精密性，周末到郊外旅行的时候也非常好，因为空间非常宽敞，越野性能非常强大，所以能很好的支撑日本消费者在户外旅行的需求，给他们更好的帮助。这款车在日本主要面对的是20多岁的年轻人，但实际上不同年龄层的人都非常的喜欢奇骏，所以销量非常的好。

　　提问：我想请问一下今年年初制定的销售计划能否完成，针对市场情况会采取什么样的措施？

　　嘉宾：这款车上市不到一个月，销售情况已经超过了2000台，现在市场反映非常良好。在11月18号“广州车展媒体日”，东风日产对外公布，今年34.5万量的销售目标不会有问题，我们不会修改今年的销售目标计划。之所以能够很好的完成今年的目标主要有三大方面。首先是产品，包括奇骏在内有一个非常强大的产品线，这个产品也能够体现出日产的技术。第二是品质非常好，高品质的生产制造和产品设计。第三是有良好的售后服务。第一是产品；第二是品质与设计；第三是服务。

　　提问：我们都注意到东风日产加上奇骏有两款SUV车型，我想问一下推出逍客之后又推出奇骏的意图何在？第二个问题是注意到奇骏跟逍客的价格正好把东风本田CL-V夹在中间，请问这事有意为之吗？

　　嘉宾：刚才你说的奇骏车型才是真正意义的SUV，而逍客是一辆CROSS-OVER车型。奇骏和逍客完全不一样，他们的市场区隔也是不一样的。刚才还提到从目标客户来说，它们两个也有一定的差异性。这里需要澄清一点，开发这两款的车的初衷不是针对CR-V，产品的着力点是消费者的需求，根据消费者的需求开发产品，CROSS-OVER逍客的开发是更注重城市的驾驶性能，还有符合城市时尚的造型，至于城市SUV奇骏则是着眼于性能方面做考量设计生产，并不是针对CR-V生产两款车对抗CR-V，我们希望找到细分的市场，真正把握消费者的需求，开发这两款车分别满足不同细分市场的需求，如果能够很好的满足消费者需求的话，自然而然我们就能战胜CR-V。

　　提问：刚刚在介绍奇骏的消费群体是35岁左右的实力男士，这种目标客户群体的定位是否会影响到女性的消费群体购买。刚才说到CR-V，大家都知道很多女性也非常喜欢，而刚才又说到目前奇骏上市已经销售了2000多台，想了解2000多台当中男女消费群体的比例？

　　嘉宾：我们最终在产品设计规划的时候，我们只是找准市场上最核心、最焦点的一小部分人群，针对这些人群的需求来开发产品，并不是说拒绝除了这一小群体人以外的其他人群购买，没有这样的意思。只是我们的设计更着眼于这一小群人的需求来设计。在美国市场，也有相当一部分女性购买超过5升以上的SUV车来开，现在越来越多的女性偏好有力量感，刚强、坚毅的产品，奇骏这款车在城市里驾驶非常舒适，尽管车比较大，但是在城市的驾驶感觉非常好，相信这款产品也能符合中国广大消费者的需求。外观的造型比较放正、刚强、但是你亲身驾驶的时候你会发现它和市场上的优质轿车驾驶感觉是没有区别的，舒适度毫不逊色，这个光说没有用，还需要你自己去体验。

　　提问：请您预测一下明年SUV市场。

　　嘉宾：大家都可以看到2008年SUV增长很强劲。从2002年中国汽车消费高峰期爆发，到现在已经进入换车的高峰期。人们几年之前买的更多的是三厢轿车，这一群人现在换车第一考虑的就是SUV。正是因为看到这种换车趋势存在，所以我们在今年推出两款车，CROSS-OVER逍客和城市SUV奇骏。目前来看，经济形势确实不容乐观，但是如果眼光放长一些，看到两、三年之后的话，市场增长空间是非常大的。

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