现有车型遭遇四面夹击 广州本田危机四伏

来源：中国汽车动态网 作者：杨仕省 熊宇家 时间：2006-03-07 【大 中 小】 发表评论

    值得关注的是，在合资企业发展到“同门竞争”的情况下，有关产品的推陈出新，中方依旧束手无策。上海汽车分析师表示，广本的后续车型选择的余地已经不是很大。这样，广本只有凭借雅阁和飞度升级，缺乏足够号召力的产品已经成为现实。

    “仅仅以１８４９８辆的销量排名第８ ”， 汽车销售数据的统计部门的人士对《财经时报》表示，“广州本田（下称广本）一月销量淡出前５。”

　　广本之所以沦落到这般地步，与其目前所处的困境有内在的联系。 比如：雅阁的劲敌锐志低价上市，令雅阁销量逐月开始递减，雅阁去年１２月销量已经骤降到６０００辆的水平，和其他这个级别的品牌车销量，已相差无几。

　　众所周知，广本的销量没有大幅度的萎缩过。但在２００６年一月，与上海通用、上海大众、奇瑞、吉利等厂家比较，基本上都得到了大幅度的增长，而广本却淡出前 ５名，该数据让业界扼腕叹息。

　　产品遭四面夹击

　　广本的雅阁和飞度，在０５年的市场上，强势的销售形式很乐观。但是到了０５年下半年，雅阁的劲敌锐志低价上市，令雅阁销量逐月开始递减。

　　为了弥补这个过失，广本推出０６款新雅阁。在众人期待０６款雅阁降价出现在市场时，广本却给期待的人们一记响亮的耳光——０６款雅阁售价保持不变。

　　这个坏消息一传出，给了０５年下半年竞争者——锐志开了方便之门。与此同时，中高级车市场却在整体走低，比如，蒙迪欧，君威甚至新马自达６，都有不同程度的优惠。降价已成为大势，０６款雅阁却保持原价不变。

　　同样出自广本的微车产品飞度，如今已是三个年头。按照中国一般车型的改款规律，新车两年一小改，四年就是一大改。而飞度上市至今不思进取，一直保持着上市原装的低调。

　　令人感觉有些不实在的飞度。对于０６年的小型车大型其道来说，飞度所在的小型两厢车市场，有０５年竞争对手车，就包括雨燕、乐骋、骐达与标致２０６等。

　　业内人士认为，０５年上市的几款小型两厢车，整体的性能比飞度提高一大截，价格却比飞度低。显然，这对飞度的销售是一个沉重的打击，从整个小型车市场上看，已给飞度四面夹击。

　　给０６年车市增加“几丝氛围”的新雅阁，至今仍然加价１００００元销售。对广本的营销策略而言，渐趋成熟的车市的今天，是否凸现了落伍的前兆呢？

　　“广本CITY” 滥竽充数

　　在国家发改委公布的最新一期新车目录上，“广本CITY”的字样依然榜上有名。

　　从广本得到的信息表明，“广本CITY”不过是一款三厢飞度的改款产品而已，打算重新设计为一款标准的中级车，对手瞄准依兰特，凯越等。这意味着广本第四个品牌“CITY”，即将上市。

　　不言而喻，广本目前缺少一款中级车，在销量上只能眼睁睁的看着被北京现代超越，而其却束手无策。

　　从本田的产品线来看，本田再无产品来补给广本。比如，思域是一款完全合乎标准的中级车，但却被本田拿给了千里之外的东风本田，与广本无缘。

　　据介绍，今年广本即将还要上市一款名叫“里程”的高级车，但高级车的受众相对较少。除了树立品牌形象之外，广本的实际意义不是很大，因为当务之急还是从现有的产品中，寻找中级车的产品——选中了三厢飞度。

　　但三厢飞度因为造型臃肿，逐渐远离了人们的视野，而改三厢飞度为一款标准的中级车，这是广本无奈之作。

　　但设计师很清楚，汽车上改动，最困难的就应该是轴距和底盘。“从底盘上来划分，三厢飞度应该归属到紧凑型轿车行列。如果广本要将三厢飞度改成一款中级车，那么底盘的改动必然少不了。”

　　毋庸置疑，作为本田海外的一个代工工厂而言，广本是否具有这个能力？三厢飞度的改款，从传出消息到至今，半年有余，对缺少研发力量的广本，不得不说是一道门槛。比如：一汽在引进新奥迪A６L时，比原装奥迪加长了１０厘米，但花费了７.５个亿，耗费了三年时间。广本的底气何在呢？

　　何时叱咤风云

　　与“同门兄弟”大众、上海通用、以及自主品牌奇瑞、吉利等比较 ，他们在一月的销量排行榜上走在了广本的前面。这的确给了广本当头一棒。

　　从目前情况来看，虽然南北两个大众奥迪在新年有滑落的征兆。但业界预测：领驭、斯柯达和奥迪 A５在下半年要反弹。

　　作为竞争对手的上海通用，合资双方默契，最令广本艳羡。上海通用２００６攻略的另一法宝，是韩国大宇系演化而来的众多适应高油价的小排量车。

　　接踵而来的自主品牌的吉利。１月销量首次突破２万辆大关，同时还携两款新车进军中高端市场。在此背景下，吉利确立了２００６年产销２０万辆、全国市场占有率达到５％以上的产销目标。

　　值得关注的是，在合资企业发展到“同门竞争”的情况下，有关产品的推陈出新，中方依旧束手无策。对此，一位汽车行业分析师向《财经时报》表示，广本的后续车型选择的余地已经没有很多空间。为了生存，广本只有凭借雅阁和飞度升级，缺乏足够号召力的产品已经成为现实。

　　一个不容回避的事实是，东风与本田的合作由来已久，早在本田与广汽成立合资企业之前，东风就与本田成立了相关的零部件合资企业，目前广本的发动机就是由东风与本田合资企业提供的。

　　如此以来，羽翼渐丰的东风本田阔步前进；相反，作为本田在华的另外一家合作方的广本，后续车型成为最大的疑问。目前，广本主要生产雅阁、奥德赛以及两厢和三厢飞度轿车，凭借这三款车型，广本在国内的轿车市场上能否叱咤风云呢？