线条流畅优雅 做工有进步！实拍奇瑞A3
来源：汽车之家 作者： 时间：2008-09-01 【大 中 小】
“奇瑞A3是奇瑞人精心打造的一款世界车。”奇瑞董事长、总经理尹同耀在介绍奇瑞A3时说。从话语中可以体会到，奇瑞人对A3赋予了很高的期望。最近一次见到奇瑞A3是在08北京国际车展上，当时三厢和两厢车同时亮相，相信看过的人都会被它的外型所吸引。近日，编者从上海联海沪西奇瑞4S店获悉，奇瑞A3 2.0L车型在上市前到店做短暂停留。随即，编者到店做了详细实拍，下面让我们再次看看这款世界车还有什么亮点展现？
● 外型设计出自大师手笔 外型相当耐看
奇瑞A3外型的设计出自意大利著名汽车设计公司——宾尼法利纳，前脸采用了流行的“U”型设计，白色前大灯组和黑色中网相互映衬，转向灯被安放在了前雾灯旁边，整体车身线条流畅优雅，侧面腰线连通车尾硬朗而极富动感。
『车尾有凸起的小尾翼，高速行驶时会起作用』
从远处看奇瑞A3，整车设计给人一种双门轿跑的感觉，这种视觉感受部分来自于后门把手的设计。奇瑞A3后门把手设计在车窗后部，够有新意的设计。
流线造型的前大灯和U型前脸使得奇瑞A3前脸看起来更加国际化。前大灯组下部的灯眉亮起来相当漂亮，如果能换成LED效果会更好。
从整体外观看起来，奇瑞A3的设计相当和谐，不过一些细节做工还是有待提高，前部防擦条、雾灯以及转向灯等部件与车身的接合处还是有明显的小缝隙。如果厂商想把奇瑞A3打造成为一款世界车，各处细节做工确实要再下些功夫才行。
『左：前通风盘式||右：后盘式』
从之前曝光的奇瑞A3整车尺寸来看，长×宽×高（4352mm×1794mm×1464mm）的数据不输于同级别竞争车型。制动器采用前通风盘式和后盘式，轮胎全系采用205/55 R16，备胎也采用了全尺寸和铝合金轮毂，配置方面相当厚道。
● 中控台部分整体感强 储物格子还能再人性化一些
打开车门，明显感觉到奇瑞A3对于中控台部分线条的把控相当到位。之前我们详细拍过奇瑞A3试装车，一年之后看到接近量产的样车，感觉其内饰做工有了很大的提高，中控台各种部件接缝相对均匀。不过，对于内饰颜色搭配编者从经销商那里获悉，灰黑内饰在量产车上或许会有改变，有可能会统一采用同色进而突出中控台部分的整体感。
注：上一张图是2007年9月实拍试装车，可以看到有配ESP.下一张图为本次实拍车型，没有配ESP。看来ESP并不是奇瑞A3的标配项目。
『点烟器和烟灰缸靠近手刹』
从中控台部分各处储物格的设计我们可以看到，奇瑞A3对于车主的需求做了一番研究。不过有些格子设计并不舒适，人性化设计方面的努力还要继续。
『车钥匙可折叠，如果再薄一点就更好了』
虽然本次实拍未见到配置表，但是从内到外观察了一遍之后，感觉奇瑞A3配置还算丰富。灯组旋钮有些大众车系的感觉，不仅使用起来相当顺手，控制件阻尼感也适中。
奇瑞A3车内各种功能控制件和中控台部分接缝均匀，阻尼感适中。从它的身上我们看到了自主品牌在细节方面的努力，相信如果有个合适的定价，A3又会成为奇瑞旗下的一款热销车型。
● 座椅设计体贴、舒适 后排空间没有想象的大
奇瑞A3前排座椅设计的比较舒适，实际体验过后感觉座椅的柔软程度很好，相信在驾驶过程中包裹性不输于同级别车型。另外，前排头枕采用三段式前后调节，调节到最前端具有安全卸力功能，提高了驾乘者的被动安全性。这处细节设计值得称赞！
之前汽车之家曝光过奇瑞A3的主要参数和部分配置，当时得到的消息是A3将搭载1.6L、1.8L二个排量的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术。1.6L 最大功率87.5KW、1.8L最大功率97KW排放都达到国Ⅳ标准。
本次实拍车型搭载的是2.0L排量的发动机，从铭牌上可以看出最大功率为102KW。编者从经销商那里证实，奇瑞A3未来确实会有三个排量的车型上市。不过，据试驾过2.0L车型的师傅说，动力没有想象中那么的澎湃。根据消费者购车习惯定位，奇瑞A3今后主打车型将会是1.8L排量的车型。
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