水土不服？致胜官降两万再下5000乏力

来源：太平洋汽车网 作者： 时间：2008-10-10 【大 中 小】

　　业界很多人说蒙迪欧-致胜的两万官降很大成分上是形式主义，只是厂家承认了致胜先前市面上的优惠而已。其实对我们消费者而言，不管是明降还是暗降，只要让我们得到实打实的优惠就好，事实如此。今日扬子从长安福特杭州某经销处了解到蒙迪欧致胜2.3排量的车型在新指导价的基础上仍有近5000的优惠，而2.0车型按照新的指导价销售，没有任何的优惠，而且现车也没有，保守等车时间是一个月左右。

　　如今的中级车市竞争激烈，凯美瑞、八代雅阁占据着大部分的中高级市场；马自达6等一度杀向了15万元区间的中级车市；新天籁换代准备东山再起，而且目前已经有了不错的成绩，对于致胜而言，虽然价格频频动作，但是成效不是很明显，中高级细分市场的前几名依旧不见007座驾的影子，反观频频的降价举措让其品牌形象受到了一定的负面影响，有点得不偿失的味道，看来邦德的座驾在国内市场有点水土不服，而且这价格下来了，再涨上去就比较困难了，先前的高调上市，到如今的低调销量，这是厂商都不愿意看到的结局，这一切的一切，或许能从当初致胜商务车定位上寻找些原因吧。

　　福特蒙迪欧-致胜出自福特最新开发的EUCD技术平台，搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时发动机，最大功率117.6/6500KW/rpm，最大扭矩205/4000N·m/rpm，变速箱为6速手自一体，悬挂形式为，前独立麦弗逊，后复合连杆式。除技术外蒙迪欧致胜引以为傲的还有2850mm的同级车最大轴距。安全性能方面，蒙迪欧致胜采用激光无缝焊接及高强度硼钢车身，ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA(电子紧急制动辅助系统)和ESP(电子车身稳定系统)，使这款车的主动安全性能在国内同级车型中处于前沿位置。

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