15万元紧凑型新车的对决 朗逸PK新凯越

来源：XGO汽车网 作者：谭明 时间：2008-07-04 【大 中 小】

● 动力——两款车的动力系统都颇有历史

    虽然在排量上是朗逸以2.0L领先于新凯越的1.8L，不过这款同样用于帕萨特领驭上的2气门发动机实在是颇有历史了，在高转速时的动力输出难免些力不从心。当然我们也要承认，其中低转速时的扭力输出还是不错的，这也决定了其在路况拥堵的城市中驾驶省力省油的优势。

〖朗逸的1.6L发动机（上）比2.0L的更适合城市使用〗

    我们更推荐喜欢朗逸的车友选择1.6L车型，这款“继承”自POLO的EA111型发动机技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术；并且使用金属链条取代了传统的正时皮带，使该款发动机的维护费用大大降低；在油耗经济性上也明显比2.0L发动机更具优势。

    而新凯越的发动机也是沿用自老凯越经典的通用Twin-Tec系列，采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。

〖新凯越的发动机均沿用自老款，1.6L发动机（上）的燃油经济性更佳〗

    考虑到1.6L发动机已经足以推动新凯越的车身，我们更建议您选择这款低排量的发动机，在通用一直为人所诟病的油耗问题上，它也处理得更好——在我们的实际测试中，1.6L的自动新凯越取得了7.65升/百公里的优秀成绩。

    在搭配的手动变速箱方面，朗逸选择的是MQ200五挡手动变速箱，而新凯越是D16五速手动变速箱，这两款都是极为“经典”的选择，很难说谁比谁有明显的优势；而在自动变速箱方面，朗逸的Tiptronic六档手自一体变速箱显然比新凯越的Step-Gate四速自动变速箱更有技术优势。

〖朗逸搭配有5挡手动（左）与Tiptronic六档手自一体两款变速箱选择〗

〖新凯越配合经典的D16五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动边速箱〗

    两款车的动力系统都属于非常老的选择，没有什么特别的新技术可以炫耀，但这也正是它们的卖点：技术也已经非常成熟，经过了多年市场检验，累积下了不小的保养量，维修保养比较经济；加上通用别克与上海大众成熟的营销网络，也可以保证它维修保养的便利性。
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