奇瑞A3 PK 东南V3 谁是自主A级新车王者

来源：太平洋汽车网 作者：上善若水 时间：2008-07-23 【大 中 小】

东南V3菱悦

　　笔者月初到东南汽车公司采访时已经在生产线上见到了V3菱悦，整车的线条很流畅，很富有动感，看来这款东南自己研发的新车很好的传承了三菱汽车运动方面的基因！V3菱悦是以东南现款蓝瑟为原型车打造的自主新车型，其前脸采用“U”型设计，加大的进气格栅的设计使这款车更加动感。V3菱悦的后尾灯向内延伸，与微微翘起的尾部相呼应，看起来更多一些肌肉感。

　　V3菱悦搭载的是三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，DOCH双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，最大功率81/6000Kw/rpm，最大扭矩为134/3000N.m/rpm，在动力性能和油耗之间表现的很均衡，最低可达百公里4.3L，同时此款发动机也同样达到欧IV排放标准。

东南V3菱悦

　　东南V3菱悦的内饰和现款蓝瑟几乎一模一样，中控台布局简洁实用，但V3菱悦内饰的颜色采用深浅双色搭配，看上去更符合年轻人的眼光。而且东南V3菱悦采用三幅式方向盘，外观比较时尚而且给人一种厚重的感觉。

东南V3菱悦

　　A3、V3虽是两款同级别的A级车，但两家企业对其产品的定位却不尽相同，东南汽车的简总在接受记者采访时讲“菱悦是一款具有国际品质的高性能、经济型的新车，未来在同级别车子里，它会用A级车的价格进入A0级的市场。它会涵盖到A级，但是以我们现在这个目标设定的话，会以A0级为主，今年的月销售目标为3000台”。奇瑞汽车公司杨泓泽副总经理在和记者谈到A3是讲“奇瑞A3是一款拥有B级车品质，A级车价格的第三代家用轿车，在技术上集奇瑞十年造车的宝贵经验于一身，在质保期上将可能实行'非营运用车4年或12万公里、营运用车1年或10万公里'的国际化服务标准……”。从两位老总的言语中我们会发现V3想争取更多低一级别市场份额，而奇瑞A3则想赢得更多高一级车市的份额！

　　想争取更多低一级市场,那么最为重要的就是有一个较为低的入门价格，从笔者个人角度来看，V3菱悦的品质还是不错的，特别是引用三菱的那款1.5升MIVEC发动机，为何选择走低价入市的销售策略，笔者认为这是因为V3菱悦是在菱帅平台上开发而来，车辆的技术等级不算最先进，同时V3菱悦是东南汽车第一款自主品牌的轿车，厂家希望让利于消费者从而完全打开市场赢得满堂红。

东南V3菱悦

　　奇瑞A3是完全的新车，平台、车身、动力总成都是新的。和其他刚起步的自主品牌比奇瑞已经走过了品牌要被大家记住的阶段，现在他们需要用一款车来给消费者来展示他们的品质，所以A3希望在这个级别走高端。上市前奇瑞A3的市场推广确实很成功，但良好口碑的形成不是靠推广宣传，而是实实在在的品质和价格。既然奇瑞敢做不间断10万公里的测试，敢提出4年12万公里的保修，说明奇瑞对自己产品还是很有信心的，只希望奇瑞能让他的用户早日体会到他现在火热的信心！

　　两款车，同一级别，因为定位不同，他们不会有太多的市场交叉。相同的是他们都是自主品牌，都是不久就将上市，市场上的车型越多，自主品牌的好车越多，对消费者，对汽车市场，对国家都将是一件好事情！上市后这两款车的拼杀将会是销售量的一个比拼，到底谁的销量会更高，期待消费者们的答卷。