二手车“品牌化”经营条件不成熟

来源：中国汽车报作者：吕彩霞时间：2008-03-26 【大中小】

    随着汽车保有量的增大和换车潮的到来，二手车市场不断发展壮大。如何培育、规范这一方兴未艾的市场，一直是业界关注的焦点。

    3月4日，广东省汽车流通协会副会长、广州市广骏实业有限公司董事长王炼刚在接受本报记者专访时，谈了对这一问题的看法。

    王炼刚早在 2002年就看到这一市场未来发展的广阔前景，开始介入二手车经营。实践之后，王炼刚意识到，公司化的经营方式不适合目前国内二手车业务，于是在2004年创立了广骏二手车汽车交易市场，完成了从二手车经营者到市场管理者的角色转换。

    “从目前看，国内二手车市场还不适合公司化的经营管理。虽然很多4S店介入了这一市场，但经营得不好。”王炼刚认为，国内二手车市场情况很特殊。从政策层面看，虽然国家政策已经放开，但是很多交易环节的管理相对滞后。在市场层面，二手车货源、定价不像新车有规律可循。“二手车价格被称为‘海鲜价’，每天行情都有变化。”他说。

    “目前，二手车交易并不适合品牌化经营。”王炼刚不认可现在二手车市场流行的 “品牌化”经营。他认为，目前谈“品牌”，只是二手车交易的一个幌子，在现实中不可行。他更愿意把二手车市场看成一个简单的交易市场，买卖双方在合适的货源、合适的价格下自愿交易。

    “现在的政策把二手车交易繁琐化了。”王炼刚告诉记者，目前二手车评估不能真实反映二手车的价值。品牌化经营在市场行情稳定、评定标准统一的情况下才比较适合。

    从经营之初，广骏就专注于打造专业、诚信、规范的二手车交易平台，这也是其在广东地区短期内迅速发展壮大的原因之一。在占地5万平方米的广骏二手车交易市场中，记者估计了一下，有近70家商铺在此经营东风日产、标致、广州本田、北京现代、一汽－大众等中高档汽车品牌。此外，第一汽车网、中国二手车网等二手车交易网站也在这里安营扎寨，市场的日均交易量达100余辆。

    作为二手车交易市场管理者，王炼刚认为，自己的责任是协助政府管理、维护市场的竞争秩序。其对市场的管理更多体现在为买卖双方做好协调等服务工作，打造诚信公平、交易信息透明的平台。这个以“诚信经营、公平交易”为经营宗旨的二手车交易市场，严格奉行市场准入制度，严格杜绝赃车、黑车、报废车及有产权争议的车辆进入市场销售。

    王炼刚非常看好国内二手车市场的发展前景。他告诉记者，广州地区二手车市场透明度较高，目前已成为二手车交易的主要聚散地。

    “国家应进一步放开二手车市场，而不是制约其发展。政府干预过多，不利于市场发展。” 王炼刚认为，目前二手车交易存在交易时间长、管理部门多等问题。在二手车交易中，最让人头疼的是在二手车过户过程中管理部门众多，不能实现“一站式”快捷服务。在交易环节，二手车评估形同虚设，不仅没有发挥评估作用，反而加大了交易环节的成本。二手车管理应化繁为简，节省交易的时间成本和费用，让市场机制更多地发挥作用。

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二手车“品牌化”经营条件不成熟

来源：中国汽车报 作者：吕彩霞 时间：2008-03-26 【大 中 小】

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