《汽车品牌销售管理实施办法》带给车市什么？

来源：中国汽车动态网 作者：樊超 时间：2005-10-12 【大 中 小】

　　由国家商务部、发改委、工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）已于今年4月1日正式开始执行。半年时间过去了，《办法》的实施为中国车市到底带来了怎样的变化呢？ 

　　进口车商首当其冲 

　　汽车品牌销售的核心是授权销售。所以，原来那些不具备正式授权资格的进口汽车经销商便是首先被淘汰的一部分。这也是直接导致今年汽车进口持续下降的原因之一。最新统计数据显示，1－7月我国汽车产品进口，无论是金额还是数量均呈大幅下降之势，进口金额仅72.59亿美元，同比下降15.14％。其中整车进口24.14亿美元，同比下降30.36％。进口汽车数量78429辆，同比下降29.27％。其中轿车进口38483辆，同比下降48％，轿车进口金额12.1亿美元，同比下降41.04％。另外，与《办法》配套实施的落地完税制度也增加了进口汽车经销商的经营成本，并带动了进口汽车价格的相应提升。据记者从本地一家具有代表性的进口汽车经销商——湖南仁孚海润汽车服务有限公司了解，今年以来该公司授权销售的进口奔驰轿车一直持续旺销，价格也较去年同期有一定幅度提高，目前一台奔驰S350的售价为106万元左右。该公司市场部人员解释，这种现象是《办法》的实施在短期内造成的，它确实造成了经销商经营成本和消费者买车成本的增大。但从长期来看，则可以保持汽车价格的相对稳定。 

　　国产车商波动不大 

　　《办法》实施后，未获得汽车生产厂授权的汽车经销商便会失去经营资格，没有营业资格便意味着公司的解体。因此，很多非品牌销售公司在《办法》实施前便开始“投靠大户、改换门庭”，从经销商“大户”那里分享品牌经营权。这在客观上提升了汽车经销商的准入门槛，那些非品牌销售公司要么作为授权经销商的二级、三级代理从事汽车销售业务，要么便面临着退出汽车营销领域的威胁。所以，《办法》的实施确实淘汰了一些以前实力较弱，靠价格优势生存的经销商，而对于那些资金雄厚、服务体系齐全的以4S店为代表的品牌经销商来说波动并不大。同时，《办法》的实施对稳定车市也起到了一定的帮助。目前市场价格变动主要来自两个原因，一是源于不同品牌的竞争，另一个就是一些不规范的经销商及“中间商”的操作导致价格波动过大。《办法》实施前，一台车最终到达消费者手上之前可能会倒几次手，这就导致同一个车在不同地方出现价格可能有明显差异。《办法》实施后，汽车市场整体价格的透明度和稳定性都提高了，汽车经销商和消费者的正当权益都受到了应有的保护。 

　　综上看来，《办法》对中国车市的首次整合其结果是：有些淘汰出局，有些艰难维持，有些持续增长。而《办法》的实施也在客观上加大了汽车厂家对于市场的监督力度，这样一来汽车经销商手中的价格弹性更小了，整个车市价格体系也更稳定了。