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不同的动力需求对发动机的服务特性的不同要求 来源:中国汽车动态网 时间:2007-11-12 11:13:56 主持人（中国市场学会副秘书长 薛旭）：整车不同性能的实现应该说离不开发动机，不同的性能的实现离不开发动机这个动力源的支持，不同的车型、不同的动力需求、环保要求、节能标准等对发动机的服务特性又有哪些不同要求？并且在产品上有哪些的创新，有请张作民先生来回答。 张作民：奇瑞汽车是一个比较年轻的企业，发动机和奇瑞汽车一样也比较年轻，所以说在这方面我们还得向柳州五菱的潘总和扬州柴油机有限责任公司的蓝总学习。奇瑞这几年在发动机要说有什么业绩，我觉得主要还是经历下在研发上，奇瑞实际上是靠发动机起家的。在97年奇瑞公司建立的时候，是以发动机的建立为标准，当时引进了欧洲二手生产线，后来在04年的时候，当时整个汽车市场不是很好，那时候奇瑞公司的管理层就预见了未来，是发动机的市场情景。对汽车的影响，投资30个亿，现在是发动机二厂，这已经成为我们05、06年奇瑞影响发动机发展的重要事情。 这几年奇瑞在研发上投入非常多，在研发上的研究上做的工作比较多，比如说现在将做的汽油机，从比较小排量的QQ0.8，一直到现在将要投放的新车型V6发动机的3.0，另外在柴油机上从1.0到目前规划已经达到16升，包括一些重型商用车的发动机都在开发。 满足排放和安全方面，我们在汽油机开发的产品已经可以达到O4，比如说下一步发动机三厂的规划就是瞄准O5、O6的标准。在柴油机上，目前我们的柴油机在今年年底投放1.9的排量搭在我们的发动机上可以达到O4标准。今年的9月份还有一款柴油机可以达到O5的柴油机，可以用于商用车或者大型MPV的柴油机。除了排放以外，从去年开始，我们和意大利的菲亚特集团就发动机的供应进行了长期的谈判合作，目前已经提供给他接近100台样机，目前已经搭在他的整车上。和菲亚特的合作，当然一个是他相中了我们的发动机性能和价格，另外我们也学到了他们的管理，以及对产品的要求。比如说现在我们做的很大的一个工作，他们把发动机销到欧洲市场，对环保的要求，所有的材料不能含有违禁因素，这是一个很高的要求，也是我们现在正在做的。可能国内还没有这样的要求，但要进入国际市场，或者说中国将来可能也有这方面的要求，我们在这方面下的经历也比较大，或者说花的本钱也比较大，但我们觉得这个经历值得下，这个本钱值得投。 |
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