我国“柴油机摇篮”喜庆建厂50周年

来源：作者：常虹　缪孔文时间：2008-08-04 【大中小】

　　7月28日，享有我国重型车用柴油机摇篮美誉的中国重汽集团杭州发动机有限公司（原杭州汽车发动机厂）迎来了建厂50周年的大喜日子。

　　50年来，一代又一代的杭发人披荆斩棘，用自己的双手，推进企业不断发展、壮大。

　　50年来，杭发共计生产各类发动机近40万台，为国家和社会经济发展做出了积极的贡献。

　　杭州汽车发动机厂成立于1958年。企业初创时期，正赶上大跃进，面对国际上对我国进行的经济和技术封锁，企业积极探索和寻找发展方向，依靠自力更生、奋发图强的拼搏精神，通过走“三结合”道路，试制成功了浙江省第一辆4.5吨西湖牌载货车、浙江省第一辆西湖牌轿车、浙江省第一辆西湖牌客车和浙江省第一辆645型无轨电车，企业因此进入中国汽车工业的大家庭。1960年4月，企业在长春汽车研究所的帮助下，开始进行6120高速车用柴油机的研制，1965年4月，6120柴油机顺利通过国家鉴定并投入批量生产，中国第一个专业生产汽车柴油机的基地从此形成。该柴油机的开发成功，结束了我国没有高速车用柴油机的历史，确立了企业在汽车柴油机行业的领头羊地位，也造就了一批掌握发动机设计新技术、新工艺的技术人才。

　　继6120柴油机的成功开发，1983年8月，企业又成功开发出处于当时国内领先水平的X6130型柴油发动机，投放市场后，对国家解决汽车工业“缺重少轻”的问题发挥了积极作用，也为企业产生了良好的经济效益和社会效益。

　　从1983年6月开始，企业对引进的斯太尔WD615.65型柴油机开展测绘和试制工作，并于一年后获得圆满成功。到1990年，斯太尔WD615型柴油机国产化率达到了92%，零部件和整机的可靠性及耐久性全部达到了斯太尔公司的标准要求。期间，根据X6130型柴油机需求的不断增加，企业走“以老养新，内涵发展”道路，完成了斯太尔8条主要零部件加工线的成线任务。1991年10月29日，斯太尔发动机技术引进项目通过国家竣工预验收。在以后的10多年里，通过广大科技人员的不懈努力，斯太尔柴油机的技术又得到了很好的消化、吸收和提高。企业在中国重型汽车工业的发展史上留下了浓重的一笔。

　　1995~2000年，企业进行了6108、H493发动机的开发和双燃料发动机的研制，并通过了浙江省相关技术鉴定；2001~2004年，企业集中技术优势，大力推进产品开发和技术创新工作，开发成功国内最大马力的斯太尔重型车用柴油机，到2003年7月，有9个机型60余种配置的斯太尔柴油机通过并达到了欧Ⅱ标准，率先在国内实现了斯太尔WD615柴油机达到欧Ⅱ排放标准的系列化；企业还筹措近1亿元的资金，与国外著名公司合作开发具有自主知识产权的WD615欧Ⅲ发动机，并取得了积极的成效。

　　2007年，公司进一步加强技术创新，加快产品升级，先后又成功开发了12L发动机和共轨国三发动机，特别是填补了国内空白的电控EGR国三发动机的成功开发，使中国重汽发动机成为中国目前性价比最好的重卡动力之一。

　　进入2008年，公司根据中国重汽集团和外部市场需求，确定年度发动机产销目标为确保8.1万台，力争9万台；确保销售收入36亿元，力争40亿元。今年4月18日，堪称浙江省规模最大的发动机铸件生产基地建成后可形成年产优质发动机铸件7万吨生产能力的铸造厂搬迁及改造项目在公司开工，标志着企业的搬迁工作又步入了一个新的里程。

　　中国重汽集团常务副总经理王浩涛代表集团公司党委书记、董事长马纯济到场祝贺。他说，50年来，杭发走过了由小到大的发展历程，从简单的手工作坊到成功开发6120、6130以及引进、消化、吸收、提升斯太尔柴油机，为我国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。尤其是依托中国重汽近年来的跨越式发展，通过异地搬迁，杭发在产能扩大、产品升级、技术创新和设备改善等方面，实现了新一轮的发展，企业正昂首阔步地向着打造国内一流、国际先进的发动机制造基地迈进。他希望杭发继续改革创新，不断提升企业的综合实力和市场竞争能力，实现企业更好更快的发展，再创新的辉煌。

汽车类型：
汽车价格：
汽车排量：

我国“柴油机摇篮”喜庆建厂50周年

来源： 作者：常虹 缪孔文 时间：2008-08-04 【大 中 小】

来源：作者：常虹　缪孔文时间：2008-08-04 【大中小】