主机厂 配套厂

来源：中国汽车动态网 作者：何足道 时间：2007-09-04 【大 中 小】

    《日本人眼中的中国汽车零部件业》谈及了我国汽车零部件业中的一些问题，其中谈到到配套的问题，日本人没有过于涉及。我等在行业中浸润，有些感受是很深的。每每与一些配套企业接触，涉及到“降本”话题，企业领导十有八九是不愿多谈的。“低调点、低调点，我们只做不说。尤其不要见报。” 

    作为业内人士，我是深切理解企业领导的难处的，就是别唱“降本”的高调，配套厂往往在各方面都受制于主机厂，你一唱“降本”的高调，等于泄露了企业的商业机密，主机厂往往会要你继续降价，这着实令配套厂难受。 

    现在的国内零部件企业日子不好过，主机厂居高临下，一个配套件布两三个点多矣，让两三个下游企业在同一种品种中相互在质量、价格、供货保障方面竞争，择优而取。这看上去好象无可厚非。但是，配套企业会感觉主机厂是在转嫁市场危机给自己。为什么这么说呢？众所周知，主机市场降价竞争、打价格战以争夺市场份额久矣。一战方罢，利润空间越来越稀薄，追求利润空间最大化是任何企业天经地义的生存法则，于是主机厂对外追求市场空间的最大化，对内追求采购成本的最优化，以达到利润空间最大化，对下游企业要求降价也理所当然。于是，下游企业也与主机厂一样承受着市场主机降价的风险。当然下游企业也有个利润空间最大化的追求，于是肯定不愿多让上游企业掌握自己“降本”的“内功”。 

    当然，大多数下游企业真的是“低调点、低调点，我们只做不说”的。做的苦衷，企业的每一位员工都有感受。其实，应该辩证地看待“降本”，过于压低采购成本，让下游企业没有利润可以追求，这显然是违背市场规律的。下游企业做个微利，会挫伤下游企业产品开发、质量升级的积极性，下游企业员工在从事产品生产过程中，如果被视作“低廉的劳动力成本”，会挫伤员工的人格尊严，使员工在工作中缺乏成就感，影响工作积极性。 

    主机厂和配套厂关系，不是上级和下级的关系，只是合作伙伴的关系，主机产品在拓展市场的同时，凝聚着全部为主机配套的下游企业的共同心血，相互之间是一个利益共同体和风险共同体。降成本，应该共同协调、科学测算，而不是相互转嫁危机，以势压人。价格竞争过度了，违背了市场客观规律，最终受害的还是消费者。相信公理和常识吧：“一分价钱一分货”。