零部件企业进步很快

来源：中国汽车动态网作者：朱志宇时间：2007-10-23 【大中小】

    刘伟是中国重汽技术中心主任，也是产品研发、试制、生产过程的亲历者，在日常工作中就相应技术问题与零部件供应商进行交流、沟通、合作，是最自然不过的事情。因此，对于国内零部件企业的现状，刘伟有深刻认识。

　　“总体来说，近几年零部件供应商的水平提升非常快。”刘伟感慨道。他在三个方面体会最深。一是供应商的新产品研发能力大大加强，过去是“照葫芦画瓢”，而现在，只要整车企业把产品尺寸和具体要求说清楚，有相当一部分供应商有能力生产出符合要求的产品，做到与整车企业同步开发。二是品质有了保证，产品质量稳定性有了很大提升。刘伟说：“要想提高整车产品质量水平，除了提高整车企业的装配水平以外，还有一个重要方面，就是供应商产品质量要具备相当的稳定性。如今，国内有不少优秀供应商都能做到这一点。”三是很多零部件企业能够根据市场波动调整自己的生产与供货计划。他解释说，供应商取得这样的进步，主要源于市场竞争的压力。若要在市场中分得“一杯羹”，必须要不断学习先进技术和理念，提高自身素质和能力。

　　刘伟告诉记者，国内大多数零部件企业尤其是自主品牌企业还属于成长阶段，自身存在不少问题与不足。他们与国际先进企业相比，确实还有一定差距。

　　刘伟认为，在同步开发方面，自主品牌企业多涉及外观件、结构件，而关键的功能性零部件很少。他举例说，目前重汽所使用的增压器产品，基本上都是外资品牌。他说：“并不是我们不想选用自主品牌的产品，而是它们在某些方面还是满足不了需求。现在，国家排放法规对发动机性能、油耗的要求越来越高，但一些企业在这方面的研发能力还是跟不上，对车型的供应要点不能快速掌握，在生产工艺上难以保证。虽然成本能降低30%左右，但我们在用了一个阶段后还是决定放弃。”另外，国内还有相当一部分企业仍是以纯仿制为主，没有研发的基础，这些企业随时都有被淘汰的危险。

　　刘伟还指出，在市场竞争中，一些恶性循环也在发生。面临成本日益增加，整车企业在自己内部消化的同时，必然要向零部件供应商转嫁一部分压力。国外零部件企业在整车厂提出的降价指标达到一定程度时就会取消协议，但国内很多零部件企业不管报价多少都还继续做，只不过采用了偷工减料的手段。久而久之，对产品质量造成影响，也损害了品牌形象。

　　“总体而言，近几年国内汽车零部件产业取得了巨大进步，也给予整车企业很大的支持。这些企业特别是自主品牌企业只有加强研发尤其是核心部件的研发，培育和维护品牌形象，才能在日益激烈的市场竞争中站稳脚跟，取得更长远的发展。”刘伟说。

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来源：中国汽车动态网 作者：朱志宇 时间：2007-10-23 【大 中 小】

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