做大不是最终目的

来源：中国汽车报 作者：吕钊凤 时间：2008-05-22 【大 中 小】

　　看到零部件跨国集团参展的壮观场面，令人羡慕。国内零部件企业何时也能这么壮观，这么强大呢？笔者在看完北京车展后一直在思考这个问题。
   
　　在采访过程中，无论零部件企业还是行业专家都认为，以国内零部件企业目前的实力，要达到跨国公司那样的集团优势，尚有相当长的路要走，需要相当长的时间。这样的事实我们不得不承认，但就此妄自菲薄也不应该。
   
　　笔者认为，零部件企业做大不是最终目的。我们所期望的“大”，是相对目前零部件企业过于分散的局面而言的。我们希望零部件企业能尽快整合重组，更加合理地配置资源，发挥出集团优势。希望看到中国的零部件大鳄尽快浮出水面。但做大只是一方面，我们更希望国内零部件企业做强。
   
　　去年笔者曾参加过苏州一家零部件企业的开业庆典，这是一家德国独资公司，专做变速器测试和设计。这家企业的规模并不大，主要工厂就是几个实验室，但几乎世界上所有知名的变速器生产厂家都会找这家企业做测试，其庞大的变速器数据库是其他企业无法比的。
   
　　像这样的企业，我们是不是也可以称其“强”？我们是不是也需要这样“小而强”的企业？
   
　　我们不可能要求国内所有零部件企业都做成巨头企业，这不现实。但我们希望零部件企业都能做专、做精，形成自己的比较优势。这样一来，零部件企业即使规模不大，也能在市场竞争中赢得主动，也能成为我国汽车零部件行业的强者。
   
　　目前仍有相当一部分汽车零部件企业并没有为做专、做精投入很大精力，仍然停留在简单模仿和价格竞争阶段。这些企业也是造成整个零部件行业小而散局面的主力。如果这些企业也能在产品质量、技术水平等方面下功夫的话，就能形成自己的优势，不至于总徘徊在市场竞争的生死线上。
   
　　所以，国内汽车零部件企业不必一味求大，如果能做到“小而强”，也是行业之幸事。

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