车用发动机行业尚有生存空间

来源：作者：齐欣赵三明时间：2008-07-25 【大中小】

    由于下半年开始在商用车领域实施国三排放标准，上半年出现了重卡提前消费的特点，造成了以重卡动力为主的柴油机厂家前几个月增势迅猛。随着年中的临近，这些厂家的生产量降幅在6月份表现得比较明显，如广西玉柴6月当月产量比5月份下降高达61.02%，中国重汽下降38.63%，一汽集团下降24.93%，潍柴控股下降24.24%。从一季度时重卡生产量同比累计增幅51.56%快速下降到半年期的39.04%，也能反映出国三因素影响的痕迹。主要中轻卡柴油机厂家中，东风朝柴6月比5月环比下降41.46%，扬柴下降24.23%，北汽福田下降17.58%，昆明云内下降14.68%。实际上昆明云内和扬柴等企业是在5月比4月环比分别大幅下滑44.37%和26.58%的基础上继续大幅下挫。
    生产量较大的企业中，整个上半年表现比较好的柴油机厂家有东风汽车股份（累计同比增长51.21%）、中国重汽（44.43%）、潍柴控股（41.04%）、一汽集团（34.61%）、北汽福田（32.19%）和广西玉柴（24.99%），昆明云内同比则有小幅下降。此外，上柴作为一家老牌的重型柴油机企业，虽然当前产量仍然不算大，但以11.17%的同比增幅维持了一定的竞争局面；而一汽-大众由以44.22%的同比降幅，表明轿车柴油机化在目前中国市场环境下仍然困难重重。
    汽油机产品结构在悄然改变
    汽油机方面，2008年前6个月累计产、销量分别为356.43万台和362.63万台，比上年同期分别增长19.24%和22.00%。同时，累计产销率也从一季度时的105.80%回落到半年期的101.74%，与整体汽车产业的趋势一致。在统计的39家汽油机企业中，一汽-大众、长安集团、柳州五菱柳机、上海大众、奇瑞、哈尔滨东安汽车发动机、北京现代、上海通用动力总成、一汽丰田（天津）发动机、广汽丰田发动机、上海通用汽车、东风日产乘用车、东风本田发动机、哈尔滨东安汽车动力和吉利，居于生产量排序的前15名。其中，一汽-大众从一季度时的排序第3位迅速占据了第1的位置，神龙则退出了前15名这一阵列。在排序靠前的企业中，前5位企业的生产集中度为33.69%，比一季度时下降1.51个百分点；前9名企业的生产集中度为53.29%，比一季度时下降2.57个百分点。
    在汽油机企业中，平均月产量达1万台以上的有20家，比一季度时减少1家；平均月产量达2万台以上的企业有14家，比一季度时增加1家；平均月产量达3万台以上的企业有6家，与一季度时持平；平均月产量达4万台以上的企业有3家，比一季度时多1家。其中，平均月产量达万台以上的企业中表现较为突出的是：吉利（上半年累计生产量同比增长率108.64%）、东风本田汽车（62.99%）、一汽丰田（天津）发动机（51.21%）、东风日产乘用车（48.99%）、北京现代（38.96%）、哈尔滨东安汽车发动机（30.56%）、一汽-大众（27.08%）和上海通用动力总成（26.94%）。而表现相对较弱的有沈阳航天三菱（-25.31%）、长安福特马自达（-10.56%）、广汽丰田发动机（-9.28%）、神龙（-8.43%）和哈尔滨东安汽车动力（-8.37%）。与一季度时相比，进步较大的是北京现代，而退步较明显的是长安福特马自达。另外，虽然南京长安福特马自达发动机、长安铃木、一汽轿车和安徽江淮等企业上半年累计同比增幅也相当明显，但由于它们没有达到平均月产1万台以上，对整个市场的影响能力被打了折扣。
[1] [2] [3]

汽车类型：
汽车价格：
汽车排量：

车用发动机行业尚有生存空间

来源： 作者：齐欣 赵三明 时间：2008-07-25 【大 中 小】

来源：作者：齐欣赵三明时间：2008-07-25 【大中小】