在不久前举办的“2008中国汽车后市场财富论坛”上，有关专家提出，连锁经营是中国汽车后市场发展的必然趋势。现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，也是国内企业汽车后市场发展的突破口。
品牌建设 本土企业发展当务之急
近年来，中国汽车后市场吸引了越来越多的国际资本，国际著名的汽车后市场服务企业已经在中国大范围布局。在“2008中国汽车后市场财富论坛”上，有专家表示，已有30多家国外知名汽车服务企业宣布进军中国汽车后市场。这些国际巨头有的凭借资本、技术和渠道优势，开拓全新业务领域，有的将国外已经运营成熟的品牌连锁模式引入中国，直接对本土企业造成强劲冲击。
我国汽车后市场的规模虽然不小，但真正留给国内企业的并不多。特别是汽车售后服务市场的高利润部分，如维修、保养、配件销售等已成为外资争夺的重点。汽车售后服务领域的国内品牌却少之又少。
我国汽车后市场缺乏强势品牌，表面上形态各异，非常活跃，实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数，目前还处于混乱状态，没有形成经营规模。
连锁经营品牌与特色并重
据了解，根据欧美等发达国家的市场发展规律，汽车服务业是最适合连锁经营的行业之一。汽车后市场的专业化品牌连锁经营模式，占据汽车服务市场80%的份额，是实现品牌规模化经营的主要手段。
杭州小拇指汽车维修科技有限公司总经理兰建军介绍，在国外，连锁经营的模式正越来越受到关注。在美国的特许连锁经营模式中，汽车服务行业占18%，在大多数国家的汽车服务后市场中，80%采用连锁经营模式。
连锁经营模式在近年来迅速发展起来，而且正向品牌化经营方向发展。这种模式整合了各品牌的资源，打破了纵向的垄断格局，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和零配件供应一条龙服务，车主可以一站式解决问题。
在国内，随着车主消费的更加理性及价格的透明化，单个店铺难以取得上游厂家的支持，不能形成自己的价格优势，而连锁经营的规模化能确保服务价格和服务质量的优势。利用信息系统最大限度减少连锁库存，科学利用仓储流动资金，有效减少资金占用，降低运营成本。同时，品牌统一化还可以树立连锁店整体形象，提升品牌知名度。
连锁经营国内企业突破口
我国汽车后市场还处在起步阶段，汽车保有量和汽车后市场服务现状不匹配。业内专家表示，连锁经营将是未来汽车服务行业一种最佳运营模式。
中国汽车维修行业协会秘书长张京伟表示，连锁经营将作为我国汽车后市场的主体。随着世界汽车后市场巨头的不断介入，汽车后市场服务行业的竞争将更加激烈。投资更少、服务半径更小、服务更精细的连锁企业将逐渐成为中国汽车后市场的主力。
我国的汽车连锁服务还处于成长初期，众多品牌处于尝试阶段。兰建军认为，目前中国汽车后市场还没有强势品牌，行业服务现状仍处于散、乱、差状况，在此基础上连锁经营体系将是有竞争力的商业模式。
一些从事汽车后市场服务的企业负责人也认为，对竞争实力相对薄弱的本土企业而言，在于整合资源，用企业的核心优势和潜在能力调动各种资源，获得最大效益。业内人士建议，国内企业可以根据自身的特点，将中小城市作为主要发展目标，可以从“小”做起，从“广”做起，脚踏实地，形成自己特色。
