“找对店” 少花钱做好汽车养护

来源：中国汽车动态网 作者：周志坤 时间：2005-10-17 【大 中 小】

　　●恶劣路况行驶后保养周期要提前

    ●小修不一定到4S店

    ●国产易损件物美价廉


    大修或新车养护最好选择4S店或大型汽车修理厂。资料图片

　　买车是一时投入，而修车、养车却是时时投入。什么时间、什么地点做什么样的养护却是个很复杂的问题。

　　路边店、4S店，还有综合修理厂，各类维修养护项目繁多，琳琅满目，如何在一个合适的时间里，找一个合适的店，进行合适的维修养护，已成为车主必备的本领。

　　保养应及时

　　有调查显示，不少用户对7500公里免费首保相对比较重视，首保过后，就不再定期做保养了。其实良好的保养不但可以延长汽车的寿命，还可以节省燃油，避免很多事故的发生。按照保养手册上的要求定期到维修站做保养，并根据里程数和使用情况来更换火花塞、蓄电池、轮胎以及各种油液是很必要的。

　　适当提前保养周期

　　除了按照行驶里程要求定期养护之外，车辆的使用情况、路况条件、季节等也是决定养护与否的重要因素。北京汽车修理公司的一位技师表示，在拥挤的现代都市里，车主大多喜欢周末驾车郊游，户外活动较多，平时的市内驾驶还会遇到交通拥塞，长时间怠速运转或低速长距离行驶，这就要求车主不可太拘泥于保养手册上的“成规”。

　　比如说，空气滤清器，一般每行驶5000公里就应清洗一次，10000公里就更换，但如果你的车时不时就“风尘仆仆”地来一次“上山下乡”，那可能在4000公里就要清洗了，而在9000公里左右的时候就要更换了。

　　机油滤清器、汽油滤清器的养护、维修情况，也与此相似。再比如，有些时常下乡的宝来车主反映，空调制冷效果不太好。其实，这主要是因为乡下的路太过颠簸尘土也较多，可能使冷媒R134a有轻微的泄漏，也可能使车辆前端的冷凝器沾染太多灰尘，造成散热不良。

　　再比如电瓶上的保险丝盒温度较高，夏季温度较高，发动机工作环境比较恶劣，使用时会出现保险丝盒接线柱负荷过大出现烧蚀现象。

　　车主行车时就要比冬天更为注意线束位置的温度，如果温度偏高，就要到服务站对保险丝盒接线柱进行处理，把氧化层擦掉。

　　停驶车辆最好架空

　　还要特别注意“停驶车”（停放15天以上）要有特别养护。汽修公司的技师介绍，汽车长期停放会使机油、制动油、防冻液、电解液等氧化变质，轮胎及轮辋变形。车主应该尽量避免停驶，若需停驶就应提前做好预防工作，把全车清洗整理干净，关闭全车电路，胎压要调到上限，最好是用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。

　　4S店车辆养护专业

　　在合理确定保养周期的同时，车主还要学会找店。4S店当然是让人放心的，事实上，在当前的汽车服务体系中，4S店服务最规范，质量也比较高，同样费用比较高。一汽修公司的张师傅比较了换某国产品牌的机油滤清器的价格，4S店是原厂配件，价格为55元；综合修理厂是配套件，价格为35元至45元不等；路边店价格为10至25元不等，而来自北京四元桥汽配城的报价可能不会超过10元，最便宜的和最贵的差价悬殊。

　　4S店一般总是“不二价”，但也不绝对。有时候虽然车主讨不到什么折扣，但店方可以提供免费检测。这些检测很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实它们是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

　　大问题找专业店

　　一般说来，比较大的维修与保养工作，如漏水、漏油、发动机故障等应该送到4S店里修理。一些小修小补其实可以集中在一起维修，这样在人工费上多少能够便宜一点。但有时新车的小修小养也应到专业服务站，而不是去路边店。例如捷达车行驶到2500公里左右时，最好到服务站更换一次机油，这样对发动机比较好。机油最好到服务站更换，一方面服务站使用的捷达专用机油能够保证机油质量，另一方面服务站工作人员在工作中发现问题，会及时指出，大部分问题完全可以向服务站索赔，马上解决问题。到一般小店更换机油，如果换上假机油，对发动机损坏就比较严重。

　　各类添加剂慎用

　　目前，市场上销售的汽车添加剂很杂乱。其中含有铅、锌、氯、钼、磷、石墨等有害物质的添加剂为数不少。

　　这类产品的作用是处理机油，希望通过改变机油的黏度及成分来增加机油的抗磨性。但在实际使用过程中却危害极大，主要是造成机械的腐蚀，易导致油路、油滤堵塞，使三元催化器失效，造成空气污染。

　　易损件既物美也要价廉

　　此外，由于我国汽车产业不发达，人们很容易地就认为国产零部件质量差。这是错误的。如进口的POLO前保险杠价格超过4000元，而国产替代产品只需要400多元，在质量上没有任何问题。如果陷入到对国外产品的盲目崇拜中，就会花不少冤枉钱。类似的情况还出现在车漆、机油以及三滤等上面。一般来说，三滤、火花塞、制动蹄片、离合器片和压盘、大灯组合、尾灯以及外后视镜都是排名靠前的易损件，开车非常小心的车主一年半、两年左右也会更换一次，所以选择价格实惠的国产零件比较划算。

　　最后，不要以为国外流行，在中国就一定好。例如，国外的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力就明显有些水土不服。其实，一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。