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主持人：
中国汽车动态网的各位网民，大家好！我现在是在2008北京国际车展的展会现场，现在我们要采访的嘉宾是重庆长安汽车国际销售有限公司的总经理杨青先生。
杨总，您好！
嘉宾：
主持人好！
主持人：
此次车展，长安都带来了哪些车型？哪些是针对海外市场的？
嘉宾：
长安集团包括长安福特、长安马自达、长安铃木等等一些合资品牌，但出口海外的主要是针对长安自行研发的自主品牌轿车。那么，这次最主要推出的自主品牌轿车就是志翔，这款车主要是2.0排量的，将来还会出1.6排量的。公司从去年已经开始上市的奔奔，大家都知道了，已经在海外成功上市，到现在为止已经出口8000辆。我相信志翔的投放会对今年的海外轿车市场起到很大的作用。
主持人：
我们知道现在长安在国际出口方面做得是比较好的。那么，我们想请问一下目前长安都出口到哪些国家和地区？未来的目标市场又在哪里呢？
嘉宾：
说到出口海外的地区，那很多了，累计起来也有50多个国家。当然，这里面有一些重点国家了。重点国家主要是除了欧美以外的一些国家，包括南美或者独联体国家，像俄罗斯、乌克兰，还有非洲，南非、东南亚、马来西亚、叙利亚等国家长安都有出口。
主持人：
我们看到了长安未来在世界上有一个宏伟的目标，那么想问一下，自主品牌出口到国际的时候，常常会遇到这样一个问题，就是质量和服务的问题。那么，长安怎么解决质量和服务在海外受到置疑的情况，有没有新的规划和战略？
嘉宾：
中国的汽车出口，最开始的时候还是没有完全意识到一些质量和服务的问题，最主要是以贸易的行为在出口。但这两年大家都意识到这个问题了，长安更是这样的。长安最主要的目的是服务当先，其次才是销售。也就是说，我们出口到一个国家就要注重到它的品牌服务。而不是说把车子卖过去了，维修修不了，备件供不上，那最后会把品牌砸掉的。所以，总的来说是以品牌先导，做品牌而不是做简单的贸易。所以相信长安的未来，从服务的角度出发的话，会在海外走得很稳，未来会提升很快。
主持人：
您刚才提到长安奔奔在国际上的销售是非常看好的。从这方面我们也可以看出长安在制作微型车方面是有很大的优势的，目前国际上对微型车的需求是很广的，那么长安怎样利用这种自身的优势在国际上取得更大的市场空间？
嘉宾：
应该这样说吧，长安大家都知道最开始是以微面起家的。从微面或者微卡来说，这些渠道在海外已经有一定的份额。那么现在奔奔的投放是一个小型轿车的投放，这个小型轿车在海外市场的份额也非常大，作为经济型的一种轿车，实际上这个份额我们相信在我们主要投放的一些市场会带来好的硕果。同时我们在这次车展投放的志翔车，它属于中级轿车，这个中级轿车我们要把服务和品牌意识做好，相信这个中级轿车也会有好的销售业绩，之后长安还会投放一些经济型的，包括1.6左右排量的车型。这样从轿车系列来说，从1.3，1.4，1.5，1.6一直到2.0，整个这个系列，从经济型轿车来说，2.0以下到1.3之间的系列，谱系就比较全了。这样对海外的经营网点来说，从经营角度和经营利润角度来说，可持续发展的能力就会更强。所以，我们相信长安在海外不断的提供新的产品，会有很好的建树。
主持人：
那么另外还有一个问题，就是说，目前长安的出口形势是多种多样的。那么，目前长安都有哪些出口形式？
嘉宾：
出口形势最主要的是整车出口。行业里的行规大家都知道，整车，SKD、CKD，这个主要是根据国外市场各个国家的不同，根据关税水平的不同，根据各个国家的汽车产业政策的不同，采取不同的措施和不同的战略对策。我们有整车、也有SKD、CKD，这些最主要是面对国家的不同，采取不同的政策，同时还要面对国外市场的不同，需求量的大小来确认我们的重点区域和重点市场。所以从这个出口形势来说呢，最主要是集中在这几个方面。相信随着人民币的升值，在海外投资建厂，SKD、CKD工厂的建设会加速。
主持人：
目前国际原材料，劳动力等成本的上涨，使汽车生产的成本越来越大，那么本身中国汽车在出口的时候就遇到了很多的竞争压力。那么长安将如何面对这些压力，在出口的道路上越走越好？
嘉宾：
原材料上涨，在国内来说，对汽车成本的压力是非常大的。那么，公司也采取了各种措施来降低我们自身的管理成本和原材料等各种成本，同时在海外遇到的第二个问题就是人民币的不断升值，人民币的升值实际上对出口压力非常大，要说好的办法，不会有太高明的办法，人民币的升值带来的就是你的收入变少，美金换人民币会越来越少，这样一来，对出口就造成了很大的压力。那么我们只能通过不断的练内功，降低我们自身的成本，然后提升海外的品牌意识，加强品牌和服务的意识，真正在海外树立真正的品牌，还有刚才讲的在海外的一些工厂的投入，这样才能够实现我们的长远战略。
主持人：
好的，谢谢杨总。今天我们对长安的采访就到这里，再次感谢杨总。
